文|123军情观察室
（朱姆沃尔特级驱逐舰近期亮相美国旧金山军舰周活动）
近日，美国朱姆沃尔特级驱逐舰首舰，朱姆沃尔特号驱逐舰参加了美国旧金山举行的舰队周活动，作为目前世界最先进的驱逐舰，朱姆沃尔特隆重亮相，并对外开放。而从媒体发布的朱姆沃尔特号驱逐舰的部分设计外形来看，朱姆沃尔特级驱逐舰世界第一驱逐舰的名头，实至名归。只是，作为美国海军曾经规划的未来型先进隐身驱逐舰，朱姆沃尔特级驱逐舰并没有像当初的规划那样大规模建造列装，该级舰实际上已经成为美军的未来技术探索舰，而作为一款设计先进的未来型驱逐舰，朱姆沃尔特级驱逐舰目前的列装定位，不免让人可惜，而在朱姆沃尔特级驱逐舰之外，比朱姆沃尔特级驱逐舰更惨的军事装备也同样存在，美军YF23隐身战机就是典型。
朱姆沃尔特超前的设计，超高的能力注定了朱姆沃尔特级的应用结局
上世纪九十年代初，随着苏联解体，美国海军在全世界再也没有对手，美国海军在冷战时期发展的世界级制海作战能力也面临无应对对象的尴尬。在这样的背景下，在当时美国已经一家独大的情况下，"由海到陆"战略应运而生。1992年9月，美国时任海军司令、时任美国海军作战部长与时任美国海军陆战队司令共同颁布"由海向陆"战略白皮书。
（作为美国海军曾经规划的未来驱逐舰，朱姆沃尔特成也先进、败也先进）
根据美军海军新的"由海到陆"战略，美国海军战略白皮书内容重点规划了对沿岸目标投送武力、控制沿海以及内陆通往海洋战略要道的军事能力。并对向敌方沿海地面投送武力进行了必要的考虑，为此，美军白皮书计划"强化海军舰队与陆战队的协同作业、建立海上远征部队与陆军和空军联合作战等等，大幅修改了冷战时代在大洋上反潜与争夺制海权的政策"。
受此战略影响，在1992年10月，美国海军进一步提出"21世纪驱逐舰技术研究"计划，其概念随后被纳入到美国海军新一代水面作战舰艇发展框架之中，即"21世纪水面作战"，也就是现今的朱姆沃尔特级驱逐舰。在随后，虽然美军的这个计划也出现了波折，比如被武库舰思路短暂取代，但是最终，在1996年，随着武库舰思路支持者离开，美军还是重新启动了DD-21项目。1997年7月，美国审查委员会完成了重新启动的DD-21的费用与作战有效性评估，美军"21世纪驱逐舰"项目进入发展快车道。
（论整体隐身能力，目前世界还没有能和朱姆沃尔特级驱逐舰比肩的驱逐舰）
作为美军当时规划设计的未来型驱逐舰，朱姆沃尔特级驱逐舰"从舰体设计、电机动力、指管通情、网路通信、侦测导航、武器系统等，里里外外无一不是超越当代、全新研发的顶尖科技结晶"。该舰计划安装使用的电磁轨道炮更是一款全新的未来型，超高科技火炮系统，该炮在打击地面目标、配合美国海军"由海到陆"战略方面，据称也会有很好的效果。而在信息化系统和舰船隐身设计方面，朱姆沃尔特级驱逐舰更是做到了极致。朱姆沃尔特级驱逐舰采用了整合式防卫系统的分散式高整合度舰载战斗系统，并以其为核心"连结整合式宽频主被动声纳、主动相控阵雷达与电子战系统。整合控制所有的舰上装备，一如人体大脑对肢体的控制，概念与隐身战斗机类似"。
只是，这样超前的设计也同时带来了技术太过先进，项目风险过大的问题，成本问题也严重影响了项目的应用。受此影响，朱姆沃尔特级驱逐舰就从一级未来型主力驱逐舰降低为数量有限的实质性技术探索舰。而和朱姆沃尔特相比，YF23隐身战机境遇更惨。
（朱姆沃尔特级驱逐舰称得上一款完全隐身的未来驱逐舰）
设计超前的YF23直接被淘汰
早在上世纪七十年代初，在美国空军的FX战机项目，也就是后来的F15战机项目还处于项目推进阶段的时候，美国空军就开始设想未来一代战机、也就是F15战机以后的战机发展问题。受此影响，"美国战术空军司令部就投资进行了代号 TAC-85 的项目研究，对 FX的后继型进行了初步探索。TAC-85 研究报告于 1971 年完成，提出了一个概念原型"。
在其后，以美国空军的设想为基础，美国企业在美国空军计划引领下，相继进行了"近耦鸭式布局、机身机翼边条融合体、超临界翼型、变弯度机翼、翼梢小翼、弹性机翼设计、喷气襟翼、自配平设计、复合材料、飞行推进综合系统、主动控制技术"等等一些新技术思路的探索。1985年，在经过多年的摸索之后，美国空军正式提出接替F-15的新一代战斗机设计需求案，1990年6月23日，YF23隐身战机的第一架原型机出厂，8月27日进行第一次试飞。两个月后，YF22也就是后来的F22猛禽战机出厂，同年9月底，YF22进行了第一次试飞。而此时，YF23已经进行了5次试飞，还"在不使用加力推力的情况下达到1.43马赫的超音速巡航纪录"。
（没有最惨，只有更惨，因为太过先进，美国的YF23隐身战机在选型阶段就已经被淘汰）
和YF22隐身战机相比，在很多设计方面，YF23都做到了很高的水平，在外形方面，YF23"机身更长，采用中单翼，机翼的前后缘分别后掠与前掠40度，类似于菱形。机身后方没有水平控制面，以两片向外倾斜50度的垂直控制面取代了水平控制面"。该机进气口设计在机身下方靠近机翼前缘位置，进气道所有设计都采用固定方式，很好的降低了整体重量，还在很大程度上减少了发动机进气口正面雷达反射截面积，达到较高的隐身效果。而和机身前下方的进气口相比，YF23的发动机尾喷口隐身设计修型则更加突出。
YF23发动机尾喷口几乎完全被两片向外倾斜50度的垂直控制尾翼遮挡，从尾部下方肉眼也根本无法看到发动机尾喷口，尾喷口雷达红外信号隐藏能力居信能做到很高的水准。而在其他设计方面，美国为五代隐身战机规划的超音速飞行能力、超高的机动能力、超高的隐身能力、内置弹仓设计等等，YF23都做到了较高的水准，在一些性能方面，YF23绝不低于YF22也就是后来的F22猛禽战机的水平，甚至有超出。而在设计外形方面，YF23更是美到没有对手。
（和美军现役F22相比，YF23的隐身设计更加全面，技术难度和造价也明显更大更高）
只是，正是由于较为出色的设计，应用了较多的新思路、新技术，YF23也被认为风险过大，项目所需成本也会更高。最终，美国放弃了YF23设计，YF23也没能服役列装，也没能够在天空傲视群雄。
新装备发展技术当然很重要，可成本和风险也是重要考量
论整体技术性能，美国海军朱姆沃尔特级驱逐舰和美国空军曾经的YF23隐身战机都算得上目前世界同类装备中的最高水平，以美国军队的全球作战战略，一旦这两型装备大量列装，美国相应军事力量的能力必然也会有所提升，朱姆沃尔特级驱逐舰若是大量服役美国海军，美国海军的整体战斗能力也能提升到很高的水平。但是，美国明显没有选择这个思路，而这种选择其实也是新型军事装备发展选择过程中的必然结果。
任何国家任何一型军事装备的研发生产和大规模列装，都毫无意外的需要考虑成本问题，而成本的问题也必然会影响到这型军事装备的列装数量，列装规模。美国海军的朱姆沃尔特级驱逐舰之所以最终放弃之前设想的列装规模，该舰超高的成本就是主要原因，YF23的失败，除了项目成本的问题之外，技术水平过高导致的整个项目风险过大也是重要原因。而脱离了这些，再先进的军事装备也只能成为列装中的失败者。
只是，作为各自领域里的王者，失败对于YF23和朱姆沃尔特来说，也许会更加完美。（CX）
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