文|军林天下
美国著名智库“兰德公司”曾在上世纪90年代中期发表过这么一份报告《中国空军的现代化长征》，在文章中评价中国空军是一支缺乏总体战略眼光、操纵落后武器的空中力量，而30年之后的今天，他们的说法却完全颠倒了过来。
图1 上世纪90年代中国空军唯一拿得出手的战斗机就是歼-8
在“兰德公司”最新的报告中，他们笔下的中国空军是一支强大的空中力量，无论在技术、战略上还是在军事能力、学说上都同美国空军快速接近，而这一切都是从一架完全自研的先进战机的装备开始的，它就是歼-10。
尽管中国在现代航空史上也诞生了冯如这样的先驱者，但在新中国建立之前的几十年，中国也仅仅只是曾经具备过个别落后型号的仿制、组装能力，根本谈不上什么成体系的航空工业。
图2 生产线上的歼-6战斗机
新中国建立后，通过技术引进，中国快速建立了相对完整的航空工业体系，并在50年后的歼-10飞机上完成了对世界先进水平的追赶。国家投入大量资金先后组建了一批航空高等学校和13个重点骨干企业，使整体水平迅速完成了从简单修理到制造的过渡，在艰苦卓绝的条件下，建国5年后的1954年就试制成功初教-5飞机，1956年造出了歼-5，1958-1959年连续造出了运-5、直-5和歼-6飞机，使中国成为了当时世界上少数几个能成批量生产喷气式飞机的国家。然而，直到歼-10的诞生才使我们重新跨入了先进的行列。
图3歼-10的诞生让中国重回世界先进行列
1986年，中国开始研制歼-10战斗机，经过10年的打磨，这架被北约赋予“火鸟”代号的战斗机不鸣则已、一鸣惊人。歼-10战斗机采用单发鸭式布局，玻璃化座舱、电传操纵系统、无源相控阵雷达等一系列新技术的采用使它达到了国际标准的第四代战斗机水平，特别是近年来随着歼-10换装国产WS-10“太行”发动机甚至改进后的推力矢量型“太行”后，歼-10的机动性和挂载能力都大幅度提高。
据了解，这架曾被定义为轻型空优战斗机的飞机目前已经达到了7吨的标准载弹量，而且武器选择极其丰富，整体技术水平已经达到了四代机顶尖水平，而随着整体装备规模突破400架，“兰德公司”恐怕再也没法说我们是一支装备落后的空军了。
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