文|墨者善狩
在今年的国庆阅兵式上，大量出现的我军现役的先进装备，将再次让广大军迷大饱眼福。而在这些装备当中，预警机同样将成为广大网友重点关注的焦点之一。可以预测的是，包括空警2000、空警200和空警500预警机将再次飞上天安门上空，接受祖国的检阅。
经过多年发展，中国已经成为世界上少数几个可以自主研发并生产多款空中预警机的国家，而且中国还在持续研发推出更多功能和更先进的预警机。而这些装备的研发过程的来之不易，相信很多网友对此记忆深刻。
空中预警机并不是将雷达搬上飞机那么简单
世界上第一款空中预警机诞生于第二次世界大战期间，在二战末期，美国海军为了能够更快的发现敌方海上舰队的舰载机群，尝试着将预警雷达搬到飞机上，从而获得更多的探测优势。最终美国试制出了AD─3W 复仇者预警机。虽然早期的预警机存在着各种各样的问题，但是却打开了一扇全新的大门。
而新中国成立之后，也很快着手研发自己的空中预警机。上世纪60年代的时候，研发了空警-1号预警机，这款预警机是在图-4轰炸机改进之后的飞机上之上安装了一个预警雷达。这款预警机最后因为种种缺陷和原因最终下马，不过也为中国后续研发预警机积累了一定的经验。
在这一系列经验中，其中最重要的一点就是，让我们意识到，空中预警机并不是将U预警雷达搬到飞机上那么简单，里面很多技术需要我们重新学习。
首先，对于一款飞机而言，其气动布局是经过无数次风洞试验之后，最终选择的一个最优方案，但是一旦改装成预警机，需要将一个庞大的雷达天线搬到飞机上，这势必会对飞机的气动外形造成严重的影响，稍有不慎，甚至酿成严重的事故，因此一旦改装成预警机，那么这对于设计师而言，优势一个巨大的挑战。
其次，在空中的时候，预警雷达所面临的低空探测挑战将远远高于对天空中的探测，毕竟低空的地面杂波远远高于高空，这就需要对预警机的机载雷达重新设计，而不能简单的将地面预警雷达搬到载机平台是，否则预警效果将大打折扣。
不过经过我们几代人的努力，目前中国已经克服了这一系列的困难和挑战，并建成了一个世界少有的预警机研发生产体系，中国研发的预警机除了自身需求之外，还为巴基斯坦研发的ZDK-03预警机。更重要的是，根据媒体披露，中国正在研发下一代预警机，而更新一代预警机预计将采用共形天线技术，这样以来将在最大程度上减少机载雷达外形对飞机气动布局造成影响。
世界上舰载预警机的一根独苗
正如世界上第一款预警机是美国海军张罗的一样，在海军舰载预警机方面，美国海军依然走在世界的前列。目前美国研发的E-2C/D预警机是世界上固定翼舰载预警机的一根独苗。
得益于航母弹射器以及数量庞大的航空母舰，美国海军装备了为数不少的E-2舰载预警机，目前最先进的就是E-2D先进鹰眼预警机。该预警机是在E-2C基础上研发的，该预警机换装了更加先进的AN/APY-9雷达，对小飞机类目标超过540公里，并具备一定的反隐身能力。同时，为了适应全新的机载雷达，E-2D预警机换装了更加先进的玻璃座舱、任务计算机及操控台等，此外，载机平台的发动机等也进行了相应的性能提升。
因为是世界上唯一的固定翼舰载预警机，因此像法国这个国家，其戴高乐号航母的舰载预警机，同样引进的是这款预警机。此外，包括日本、以色列、新加坡、埃及中国台湾等国家和地区同样采购了这款预警机。
前苏联时代的绝唱
其实，如果当年苏联没有解体，还是能够打破舰载固定翼预警机领域美国一架独霸局面的。当时，苏联建造乌里扬诺夫斯克号核动力航母的时候，作为配套的武器装备，同步研发了舰载固定翼预警机安安-71舰载预警机和雅克44预警机两种型号，最终苏联军方选择了安71预警机，但是随着苏联的解体，这两款预警机都成为一种绝唱，让很多军迷至今都扼腕叹息。
据介绍，安71预警机是安东诺夫设计局研发的一款舰载预警机，该预警机搭载了一个:DRLD脉冲多普勒雷达，该预警机预警半径达到370公里，可以同时发现300个目标并自动跟踪其中120个目标。这款预警机在苏联解体之后，曾短暂的在俄罗斯继承的库兹涅佐夫号航母上服役，但是因为种种问题，最终退出了现役。
雅克-44预警机虽然没有被选中，但是因为外形跟美国的E-2预警机太过相似，因此被很多网友戏称为鹰眼斯基。该预警机搭载一部量子-M预警雷达，该雷达预警半径为240公里，可以同时跟踪150个目标，并指挥战机攻击40个目标。后来，这款预警机在项目竞标中失败之后，雅科夫列夫设计局试图将其推向国际市场，但是罕有问津者，最终无疾而终。
现在的航母怎么解决舰载预警机问题的
事实上，现在拥有航母的国家也不光有美国，目前拥有航母的国家，除了法国之外，其他国家的航母舰载预警机都没有机会使用美国的鹰眼预警机。那么这些国家的舰载预警机用什么解决的呢？答案是，使用舰载预警直升机。
俄罗斯库兹涅佐夫号航母所使用的舰载预警机是卡-31舰载预警直升机，这是一款由卡莫夫直升机公司推出的一款舰载预警直升机，该直升机搭载一部E-801M机载雷达，该雷达平时折叠与机腹下方，飞机升空之后才打开执行预警任务，该雷达最大预警半径为250公里，可以探测多达200个大型目标，同时跟踪40个目标。这款预警机除了俄罗斯海军使用之外，还成功出口到中国和印度，作为这两个国家海军航母的舰载预警机使用。
而中国的辽宁号航母除了使用俄罗斯的卡-31预警机之外，我们还通过自己的努力研发了直-18Y舰载预警机，这款预警机的机载雷达采用了先进的俄AESA有源相控阵雷达，使得该雷达能够拥有不逊于美国鹰眼预警机的预警能力，在搭配辽宁舰自身携带的四面相控阵雷达，可以确保航母的整体预警能力得到极大的保障。
此外，英国航母所使用的预警机则是自己研发的灰背隼直升机，跟中俄预警机不同的是，灰背隼直升机的预警雷达装到了机身左侧，整体看起来这款预警机相当丑陋，不过这也继承了英国飞机丑陋的一贯特点，比如“塘鹅”反潜机和猎迷预警机，各个都是丑陋到无以复加的产品。
舰载预警机将成为中国急需掌握的下一个技术
而随着中国航母的数量不断增加，特别是中国在弹射技术方面的逐渐成熟，未来发展固定翼舰载预警机已经成为中国急需掌握的下一个技术，当年苏联没有能够打破美国在这一领域的垄断，现在轮到我们努力了。
根据媒体报道，目前中国已经掌握了蒸汽弹射和电磁弹射两种技术，这位中国未来发展弹射型航母打下了先进的基础。正所谓好马配好鞍，在解决了弹射技术之后，下一步中国建造弹射航母，势必会搭载先进的舰载预警机。
事实上，中国确实正在努力突破这种技术。在此前网络上流传的一系列照片显示，中国已经正在研发这样一款舰载预警机。根据网络图片显示，在武汉的“水泥航母”甲板上，歼15、直8和舰载预警机模型同框亮相，从外形上看中国舰载预警机酷似美军"鹰眼"，而且尺寸比歼15还要小。
相信随着中国国产弹射型航母的建造，未来国产固定于预警机正式在大家面前亮相的时间也将越来越快了。
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