坦克空降时坦克兵在哪里？是在里面坐着吗？看完你就知道了

现代很多军事强国都可以做到装甲车辆的空投，这样就可以在战时使处在后方的装甲部队通过飞机的高机动性快速进入前线。目前装甲车空投技术已经非常成熟，不同国家装甲车成员的空降方式也是有多种方法。

美军的空降方式是分批次空降，即到达目标空域后，装甲车内的坦克兵先行空降，待坦克兵落地后，再进行装甲车的投放。这样的主要目的就是为了能够让士兵在落地之后做一些必要的准备，待装甲车落地后，直接进车形成战斗力。

我们国家是人车同机，同时从不同通道投放。装甲车从运输机的尾部投放，与此同时，装甲车上的乘员从运输机的侧门空降，这样可以使装甲车和坦克兵在落地之后彼此之间的距离较近，让坦克兵能够在更短的时间内进入装甲车，形成战斗力，奔赴战场。

既然都是为了能够是乘员更快的进入装甲车内，为什么不让乘员直接坐在装甲车内，一起投放呢？其实这个思路早在上世纪60年代就已经被人提出来了，这个人就是前苏联的空降兵司令瓦西里大将。

他认为，传统的人、车分别空降，受到环境的影响，人车之间距离较大，从乘员落地到形成战斗力大约需要30分钟的准备时间。而如果让乘员直接坐在装甲车内，在装甲车落地后，主需要让乘员做几分钟的调整，就可以形成战斗力，这样的准备效率极高，更能够适应现代战场瞬息万变的局势。

但是这样做的危险性极高，对乘员的安全有很大的威胁。

目前，世界上唯一一个掌握人车一体空投技术的国家是俄罗斯，但是俄罗斯将这项技术主要运用于训练，在战场上从来没有使用过这种空降方式。

在进行人车一体空投时，必须要将乘员固定在特殊的防震座椅上。而重型装甲车在投放时的事故率达到了5%。装甲车如果在空投过程中出现问题，车内的乘员将没有任何逃生的可能。

2016年，美军在一次演习中，有3辆车的降落伞始终无法打开，在落地后就成了一堆零件。如果当时装甲车内坐了几名乘员，那这几位将会没有生还的可能。

也正是因为如此，即使传统的空降方式没有人车一体空投的准备效率高，但是在安全问题解决之前，是不会采用这项空投的新技术的。