文|123军情观察室
近日，歼20被选为"舰载隐身五代机"的消息不胫而走，现如今的各大媒体网站都开始默认了这一观点。如果属实的话，毫无疑问，这是成飞在五代机领域，又一次击败沈飞。而击败沈飞的根本原因，可能还是因为歼20这一近乎完美的气动设计，连现在的美国都做不出来。
众所周知，发动机是我国战机的最大不足。在长期的"条件不允许"的情况下，我国战机的发展要么就是依赖进口发动机，要么就是在气动布局上做文章。歼20作为"气动布局做文章"的典型，采用了鸭翼+主翼的设计。
实际上，鸭翼设计与常规的尾翼设计在隐身上效果是一样的，这点中航工业在1990年便已经有了定论。只是鸭翼的控制难度非常大，没有先进的飞行控制系统根本玩不转。所以，1997年美国尝试在F-35上使用鸭翼设计时因为技术不成熟而改为了常规的设计。
而采用鸭翼之后，尤其是像歼20那样的差动鸭翼，可以根据不同需求进行偏转，从而实现了优秀的隐身能力和更大升力。在这样的情况下，虽然歼20的空重大于歼15战机，但是却可以获得更好的机动性能，这点在珠海航展上表现的淋漓尽致。
当然，在这一居功至伟的设计背后，隐藏的其实还是我国对战机发展的高瞻远瞩。发动机终有成熟的那天，虽然现在使用的是推力为15吨，推重比为8.6的太行IEP发动机。但是若推力超过17吨，推重比达到10一级的涡扇15成熟了的话，那对歼20而言简直是"如虎添翼"。
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