文|谷火平
不久前，银川的一个文化博物馆里面举行了一个接收仪式，在这次仪式中接收的一件武器引起广泛的关注，据了解，这件接收的武器就是一架退役的歼10战机。歼10是04年才开始在部队中正式服役的，到现在也就15年。要知道一架普通的四代机的寿命至少有25年，甚至在90年由米格21改型的歼7仍然在服役战斗。因此照这样看，歼10应该到2030年才退役，怎么现在就退役了？
之后从这架战机的编号中找到了问题的关键，原来这架战机的编号为10132，在它的机翼尾部上有成飞的标记，所以这架退役的歼10不是空军部队配备的用于作战使用的型号，而是经过成飞公司进行维护的试飞战机，型号为歼10S，主要用来给三代战机的飞行员培训使用，同时也可用于完成实际的作战任务。大多试飞的飞机在完成任务之后，要么是进行改装后再投入测试，要么就是被博物馆收藏。而这次的歼10S恰好就是成飞公司退役之后赠与银川的文化博物馆的。所以，这次引起广泛讨论的歼10退役战机只是一架试飞款，并不代表歼10S完全退役了。
而这次试飞战机只使用了15年就退役了并不是因为它的性能出了问题，而是因为它的性能很好，使用频率太频繁造成的。通常情况下，飞机的使用寿命是以小时计算的，一架飞机的使用期限主要有两个影响因素，一个是飞机的材质性能，一个就是飞机的使用强度。据了解，这架双座的歼10S平常的任务主要是战斗值班，还有教练辅助的任务，因此它的出行时间会比一般的战机多出一倍之多。
在这15年服役期间，按照平均每年200小时的使用时长来看，这架飞机已经使用了6000多个小时了，这个数字已经超过了歼10 的设计飞行寿命。按照一个美军四代机20-30年寿命算，它的完整飞行小时数目也只有9000-10000小时而已。这架歼10S使用了15年，就达到了6000小时，这足以说明平常的使用有多么频繁了。而这也恰好侧面表现了我国这些年在空军方面的训练投入逐渐加大。为了要让歼10战机发挥出优异的作战效果，空军部队不断地用歼10进行战术训练，为的就是列装歼10之后部队能够尽快适应。在这种高强度的使用之下，它能坚持15年也是不错的了。
很多人会问为什么歼7还在服役中，歼10却要退役呢？我国在90年代引进制作的歼-7战机，现在虽然已经停产了，但是大概还有500架左右仍然在服役中。各方面技术已经很成熟了，不需要在过度的训练使用，使用年限也不是很长，只要合理地利用好就能节省一大笔资金。因此，新型战机的研制固然重要，但是这不代表那些老的机型就一定要退掉，如何在发展新机型的同时，让这些旧型号发挥最大的效能是研究的关键。（牧夷嘉树）
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