文|利刃军事
在全球战斗机外形最丑的排行榜中，英国的战斗机几乎占了一大半，而外形最为奇葩的要数他们在1949年研制的"闪电"式战斗机。
而"闪电"式战斗机之所以被很多人冠以"英国造型丑陋战斗机之一"的名号，是源于它机身的两个发动机采用了上下并列的设计，使得它的造型看起非常笨重。不仅如此，"闪电"式战斗机的设计师还将保形油箱放在了机腹，这就让"闪电"式战斗机有了"大肚蝈蝈"的外观。
当然，"闪电"式战斗机并不是故意设计成这样的，只是"闪电"式战斗机设计师在必须在有限的预算内，让战斗机拥有更好的性能。在这样的情况下，战斗机的外观似乎就显得不那么重要了。
尽管机身的设计非常奇葩，但是"闪电"式战斗机的机身面积是完全符合R.T.惠特科姆提出的面积律的要求的。在机翼方面，"闪电"式战斗机采用了电气公司自主开发的ASN/P1/3基本翼型——悬臂式上单翼来提高战斗机的升力。同时，为了有效地对战斗机上空各种气流的过早分离进行阻止，"闪电"式战斗机在机翼的前缘开了一个缺口来改善飞机的流场。不仅如此，"闪电"式战斗机还给自己的副翼采用了"角式补偿"的设计，让它在机翼外侧的平直后缘上，能够和机身形成纵轴垂直。而机翼的整体采用了全金属五梁抗扭盒形结构，让左右两侧的机翼能够在机身中线的中央翼肋处和主起落架舱形成对接。
在尾翼方面，"闪电"式战斗机使用了悬臂式全金属结构，平尾翼尖以及在方向舵上采用蜂窝结构。悬臂式全金属结构帮助战斗机快速升降，提高机身层重能力。平尾翼尖则让战斗机在飞行过程中削弱战斗机的涡旋强度。方向舵采用蜂窝结构能够让它吸收振动产生的能量，提高自身的透电磁波。不仅如此，尾翼的平尾前缘采用和机翼相同的角度，让它的面积正好能够弥补之前机翼前缘的缺口。同时，"闪电"式战斗机的尾翼放弃使用调整片，而是驱动液压助力器使飞机保持正常运行。
在飞机的其他零件上，曾有人就飞机的座舱设计，给出飞机外形丑陋的另一个原因，"设计师应该是为了拓宽飞行员的视野，将座舱进行提高，这才导致'闪电'式战斗机会将将发动机纵向的垒叠在一起。"如果是按照这样的说法，那么，战斗机为了能够让两台发动机可以进行正常供气，就要加大进气口的直径。同时，由于飞机机首的激波锥内还安装雷达，机首的直径也要进行加大。这样一来，就只能采用上下安装发动机的形式，来抬高飞机的机身，让"闪电"式战斗机可以在保证飞行员的视野的同时，加大机翼的净面积。
在动力装置上，"闪电"式战斗机采用的是单台加力推力可达7400-7420公斤的埃汶300系列加力式涡轮喷气发动机，在安装设计上，设计师让两台发动机合用一个进气道，同时把燃油放在机翼抗扭盒的内侧部分，以此来加大油箱的容积，提高飞机的续航能力。不仅如此，"闪电"式战斗机在转场的时候还能够"驮带"两个容积为1182升的副油箱。
虽然英国的这架"闪电"式战斗机外形的确不怎么样，但是战斗机毕竟是用来打仗的，"闪电"式战斗机能够在高空中对美国侦察能力极强的U-2侦察机进行成功的拦截，就说明它还是有一定的过人之处的。（原来是阿rǔ）
本文由军迷圈转码显示
查看原文
