韩国公开航母计划，为了省钱省时间，一切凑合着来

在已有两艘具备轻型航母潜力的“两栖攻击舰”之后，韩国并没有停止追寻自己的“航母梦”。韩国海军已经决定在国防部参谋长联席会议上，公布名为LPX-2的“大型两栖运输舰”方案，该舰虽名为“两栖舰艇”，但将具备250米飞行甲板和运作16架F-35B垂直起降战斗机的能力。再加上超过三万吨的空载排水量，LPX-2从根本上来说就是一艘不折不扣的轻型航母。

图为基于“独岛”级两栖攻击舰的改进的韩国未来轻型航母想象图。

单从目前LPX-2公布的数据来看，它拥有250米长的飞行甲板，在目前的亚洲范围内应该仅次于“辽宁”舰，以及印度的“超日王”号航母，超过日本海上自卫队的“出云”号准航母而位居第三。

其次从载机数量上来看，韩国未来航母LPX-2也要稳稳压过日本海上自卫队的“出云”号：同样搭载F-35B的情况下，后者12架的载机数量仅有韩国LPX-2的四分之三。

图为甲板上搭载10架F-35B，另有数架旋翼机的美国“黄蜂”两栖攻击舰。

但事实上，看似啥都比日本准航母高一头的LPX-2轻型航母，却也一样有明显的缺陷：韩国海军现阶段并没有“另起炉灶”从头设计一艘新航母的想法，而是打算在现有“独岛”和“马罗岛”两艘两栖攻击舰的底子上，再做“渐进式”改造，从而打造出一艘“稳妥且不多花钱”，战斗力至少能和日本准航母五五开的LPX-2。

当然，两栖攻击舰和航母虽然都是外貌类似的直通甲板舰艇，偶尔也能互相客串一下对方的角色，但两者之间的构造的天差地别，注定了韩国LPX-2只能是“凑合航母”。

图为高速航行中的“加贺”号准航母，其高航速是两栖攻击舰无法比拟的优势。

但在LPX-2轻型航母的机库设计上，韩国人再度“不走寻常路”：LPX-2已经确定采用双层机库设计，这在当今所有轻重航母中可以说是独一份。

具体来说，尽管双层机库设计在二战时期曾风行一时，但当今世界上几乎所有的正规航母都采用单层机库设计，毕竟二战螺旋桨战机重量不过5吨，现在主流舰载机重量早已突破25吨大关，在机库和升降机上闪转腾挪也没有那么容易，增加一个面积不大的第二层机库实在是给航母地勤添乱。

图为放出AAV-7两栖装甲车的“独岛”号两栖攻击舰。庞大的坞舱挤占了机库空间。

那为什么韩国LPX-2要采用调度不易，效率低下的双层机库设计，其实只需要看一看“独岛”号两栖攻击舰就能看明白：从“塔拉瓦”号两栖攻击舰创立“直通甲板+机库”的模式开始，几乎所有两栖攻击舰都是“三明治”，在上层车辆/机库甲板下另有第二层车辆甲板，直通可以停放登陆艇和两栖车辆的坞舱。

图为美国两栖攻击舰坞舱一景，内部空间其实非常有限。

而LPX-2的“双层机库”，正是直接把下层的车辆和登陆艇甲板加以运用的简单结果，如此一来韩国人就能省却重新设计和规划航母内部空间的麻烦，直接在“独岛”两栖攻击舰的成熟基础上照猫画虎，造出新航母。

但如此“省钱”良方，省下的最终仍是韩国航母未来的战斗力：基于两栖攻击舰底子研发的LPX-2不仅在放飞舰载机效率上难以和正规航母匹敌，航速上也难免大打折扣，整体战斗力最终也就只能停留在“凑合”的层次上，最终能否比得上出云号，真的很难说。