该国“顶配军舰”彻底报废，当零件能卖几千万，15亿算是打水漂了

据了解，由于维修费用过于高昂，挪威海军将放弃修复前不久打捞成功的“英斯塔”号护卫舰。该舰属挪威南森级护卫舰，配备有“宙斯盾”系统，5艘南森级护卫舰也是挪威海军唯一装备“宙斯盾”系统的舰艇，如今五去其一，挪威海军将面临战力空缺。

按照挪威政府的说法，由于长时间在海水中浸泡，“英斯塔”号的舰载电子系统几乎完全报废，位于舰体上端的“宙斯盾”雷达也没有逃脱海水的浸泡，同样报废。除此之外，“英斯塔”号的舰体也受到了不同程度的腐蚀，如果想要完全修好这艘“宙斯盾”护卫舰，总花费将在14-15美元之间，预计耗时5年，如果选择新造一艘，则需花费约13亿美元，反而比修复“英斯塔”号更加划算。考虑到修复过程中可能出现的各种意外，加之“英斯塔”号由西班牙建造，而非挪威，挪威国内缺乏修好“英斯塔”号的信心，就这样，一艘数月前还是挪威海军主力的舰艇被下达了死亡通知书。

“英斯塔”号是南森级护卫舰的4号舰，于2007年下水，2011年进入挪威海军服役，以反潜作战为主要任务，是挪威保障自身海洋利益的重要倚仗。“英斯塔”号全长132米，舷宽16.8米，满载排水量5290吨，最高航速27节，装备有“宙斯盾”系统，是目前全世界最小的“宙斯盾”舰，主要武装为一门76毫米舰炮、MK-41垂发装置，最多可根据实际需要加装至4组八联装MK-41垂发装置。对大国海军来说，“英斯塔”号的配置并不算强，但对挪威来说，5艘这样的护卫舰就是海军的主要家底，如今“英斯塔”号服役8年就报废，对挪威海军的打击可想而知。

实际上，“英斯塔”号的悲剧还得怪挪威海军自己。去年11月8日凌晨，刚参加完北约军演返航的“英斯塔”号与一艘排水量62000吨的油轮相撞，舰体被撕开一个8米宽的大口子，顺着这个口子，海水快速涌入舰体。按理说，此时舰长应该积极指挥舰员进行损管工作、关闭水线以下的舱门，但事故发生后，“英斯塔”号全舰几乎陷入混乱，根本无力进行有力的损管工作，在没关几扇舱门、几乎放弃损管的情况下，舰长下令弃舰逃生，就这样，“英斯塔”号沉没了。

除了事故发生后舰上官兵的不作为外，事故发生前，“英斯塔”号舰员并没有按照规定操作自动识别系统，导致附近的船只难以及时发现“英斯塔”号，直到即将和油轮相撞时，“英斯塔”号才反应过来，但为时已晚，“英斯塔”号已经来不及避让。

事故发生后，挪威政府也试图在“英斯塔”号沉没前挽救该舰，最起码要保护好舰体上部的电子设备，可惜并未成功。“英斯塔”号在海水里泡了几个月后才被打捞起来，但为时已晚，价值超过舰体总价一半的电子设备已经报废，“英斯塔”号只剩一个空壳。按照挪威政府的计划，“英斯塔”号护卫舰上的有用零件将被拆卸下来，这部分零件的价值在1100万美元到4000万美元，它们有可能被当作其余4艘南森级护卫舰的备件使用。“英斯塔”号事故和报废说明了挪威军事纪律的松懈，事前不按规矩开船，且在事故可控的情况下直接弃船逃跑，可以说，这完全是人祸。