莫斯科航展上的这款第五代战斗机技术验证机，22年前就已经首飞

2019莫斯科航展已于当地时间8月27日拉开大幕。本届莫斯科航展，俄罗斯联合航空制造集团的第五代战斗机苏-57从航展前的预热彩排到就四机编队飞行，一举一动都受到了密切关注，是当之无愧的头号明星。然而，我们今天要关注的不是人气明星苏-57，而是比苏-57更早的第五代战斗机技术验证机苏-47“金雕”。

◎茹科夫斯基机场，苏-47“金雕”战斗机拖往展位（视频截图）

对于大部分00后军迷来说，苏-47“金雕”这个名字可能有些陌生，因为苏-47首飞的时候，00后还没出生。苏-47战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局于上世纪80年代开始研制一款前掠翼超音速技术验证机，其主要使命是验证前掠翼布局，同时也是为俄罗斯空军研发第五代战斗机（当时称第四代，五代机是近些年来的提法，下同）积累技术基础。

1997年9月25日，工程代号S-37的“金雕”技术验证机首飞成功。在随后的1999年莫斯科国际航展上，S-37首次公开亮相，一度震惊全球。此时的“金雕”还是俄罗斯航空工业的王牌产品，尽管期间受到资金等方面的限制，“金雕”技术验证机的试飞还是在频繁进行。

◎2019莫斯科航展前夕从机库拉出来的苏-47“金雕”技术验证机（@modeller spotter）

2001年莫斯科航展，“金雕”技术验证机再次亮相，此时“金雕”已经获得了苏-47的正式编号。不久之后，苏霍伊设计局也被俄罗斯国防部指定为俄罗斯空军第四代战斗机的研制单位，苏霍伊对苏-47寄托了很大希望。不过根据当时俄罗斯国防部的技战术要求，第四代战斗机最大飞行速度要高于2马赫，而苏-47因为前掠翼布局的关系，保证结构安全的前提下最大飞行速度只能达到1.65马赫，而俄罗斯军方显然不愿意为存在技术风险的前掠翼布局买单，因此尽管苏霍伊设计局坚持在修改设计之后可以将苏-47的最大飞行速度提高至2马赫以上，苏-47最后还是没能得到俄罗斯军方的认可。

与此同时，苏霍伊也受命为俄罗斯国防部研发新一代战斗机PAK-FA，至此苏-47的试飞工作已经基本接近尾声，苏霍伊主要利用其飞行平台展开一些测试工作，主要精力集中在PAK-FA项目也就是现在的苏-57战斗机上。在2005年之后，苏-47就很少飞行了，偶尔会在茹科夫斯基机场举办的莫斯科国际航展上飞一飞，苏-47最后一次公开飞行表演是在2007年的莫斯科国际航展上。

◎1999年莫斯科国际航展，苏-47（当时称为S-37）战斗机首次公开亮相

最近十几年，苏-47“金雕”一直存放在茹科夫斯基格洛莫夫飞行试验研究院的机库内，位置几乎没动过，此次莫斯科国际航展将是“金雕”近10年来首次近距离公开静态展示。