文|武器正能量
（印度空军忍受苏30MKI很久了）
据了解，印度引以为傲的“国产”亚洲“最强”重型战斗机苏30MKI近期面临新的尴尬。据世界知名的印度斯坦航空公司高管介绍，“印度国产苏-30MKI战斗机在明年3月完成手上订单之后，如果没有新的订单，位于纳西克的工厂可能会关闭，400家当地供应商也将会被迫停工”，而对此，印度斯坦航空公司据称已经向印度空军和印度国防部发出正式请求，请求对方再订购价值50亿美元的、72架印度国产苏30MKI重型战斗机，以便维持该战斗机的生产。但是，印度空军和国防部据称还没有给予任何回复，受此影响，一旦印度空军和国防部没有答应印度斯坦航空公司的请求，苏30MKI战斗机停产恐怕只是时间问题。
苏30MKI战斗机的很多思路其实完全没问题
苏30MKI重型战斗机是俄罗斯方面根据印度要求改进发展的重型制空战斗机系统，该机的历史可以追溯到上世纪九十年代。在1996年，印度向俄罗斯提出，希望俄罗斯能够帮忙在基本型侧卫战机的基础上发展一种多任务改型，以便满足印度空军的需求，应对周边不断增多的俄制苏27系列战斗机。在随后，俄罗斯方面也和印度合作开始了苏30MKI战机的研发工作。
（印度苏30MKI的思路还是很不错的，俄罗斯以此为基础发展的苏30SM就很受欢迎）
苏30MKI战斗机应印度方面的要求，配备了当时最新的完全数字化航电设备，包括最新的多任务雷达系统和来自于以色列、西方的部分先进航电。同时，为了满足印度对该战斗机系统较高机动性的要求，俄罗斯为该机配备了AL31FP型推力矢量发动机，这种发动机呈倒八字排列，可以实现上下15度的转角，很好的增强了苏30MKI战机的空中机动性能。受该发动机推力矢量技术的影响，在2005年“对抗印度-2005”美印军事演习中，印度空军凭借苏-30MKI的强悍能力、还狠狠羞辱了美军F15战机一把。
而且，根据印度和俄罗斯达成的协议，印度不只是苏30MKI战斗机的客户，俄罗斯还需要向印度转让该机的全套技术，包括机体制造和发动机制造。印度现役很多苏30MKI战机就是印度斯坦航空公司在俄罗斯技术转让的基础上“独立”生产的，前文提到的印度斯坦航空公司请求印度空军和国防部为400多家供应商着想、再订购一批苏30MKI就是受此影响。在现实中，根据印度方面发布的消息，经过几十年的发展，印度苏30MKI战斗机的国产化率据说也已经超过一半。
（苏30MKI的生产主要交给了大名鼎鼎的印度斯坦航空公司）
同时，印度苏30MKI重型战斗机的研发设想还是很不错的，通过换装推力矢量发动机，增加先进数字化航电系统，改进雷达系统，苏30MKI 战斗机的制空性能，多任务性能都大幅提高。俄罗斯在该型战机基础上发展的自用型苏30SM战机也很受欢迎，至今为止，苏30SM已经成为俄罗斯国内最受欢迎的多任务战斗机系统，价格适中，多任务性能强悍，性价比优势比俄罗斯最新的苏35都要大，俄罗斯方面对苏30SM的订货数量也超过苏35战机。
因此来说，印度当初提出的苏30MKI战机设计要求还是很有远见的，印度宣称苏30MKI战斗机是亚洲最强战机也并非空穴来风。而且，苏30MKI战斗机引进计划不但解决了印度空军的制空、对地打击任务问题，借助俄印技术转让条件，印度还得到了梦寐以求的重型先进战斗机研发制造能力。但是，受印度国内航空工业企业的能力和做事风格影响，印度对苏30MKI战斗机所有的想法都最终化为泡影。实际上，苏30MKI战斗机项目不但没有实现印度最初的想法，反而给印度空军造成很大麻烦，成为印度的鸡肋，而苏30MKI战斗机在印度国内的水土不服，印度斯坦航空公司要承担很大责任。
（苏30MKI配用的AL31FP推力矢量发动机也技术转让给了印度，同样是由印度斯坦航空负责）
苏30MKI战斗机都坏在印度斯坦航空公司身上
前面已经提到，印度苏30MKI战机项目，印度想要的并不仅仅是一型先进战斗机系统，印度想要的还包括先进战机研发制造能力。为此，在苏30MKI项目之初，印度就和俄罗斯方面达成了技术转让条款，印度最终也将会承接全部的苏30MKI战机制造工作，而印度国内对接这个项目、接受这个战略性任务的就是印度最著名的印度斯坦航空工业公司。
根据公开的信息，印度斯坦航空公司(简称HAL)是印度国防部下辖的国防生产部直属的九大国营企业之中最大的一家企业，是印度民族航空工业的标志，也是印度唯一的航空制造公司，公司下辖12个制造厂，整体能力在印度国内无人能及。印度人的骄傲，印度国产光辉战斗机就是该企业的杰作。印度斯坦航空公司的历史可以追溯到1940年，在1941年印度政府参股该公司，并在次年完成接管。该企业据称已经生产了3300架飞机，3400台航空发动机，并检修过7700架飞机和26000台发动机。印度斯坦航空公司不但研发生产战斗机系统，还研发生产活塞和喷气式教练机、商用飞机、直升机、航空发动机相关组件、飞机系统设备以及电子设备。算得上印度整体实力最强、基础最完整的航空器研发制造企业，俄印苏30MKI在印度的国产化工作就由印度斯坦航空公司负责。
（印度斯坦航空公司代表作，印度光辉战机）
但是，和印度斯坦航空公司庞大的规模相比，该企业的名声并不是很好，用声名狼藉形容也不为过。根据公开的信息显示，印度斯坦航空公司研发生产的飞行器系统往往都会存在可靠性较差的问题，该公司研发生产的战斗机也以高坠毁率著称。即便只是印度斯坦航空公司负责维护的战斗机，也大多以坠毁落幕，该企业经手的印度空军米格21系列战斗机据称就已经坠毁一半有余。受此影响，该企业生产的苏30MKI的状况也就可想而知了，而印度现役战机维护能力为人诟病的根本原因，据称也和印度斯坦航空公司有关。
而且，印度斯坦航空公司负责生产的苏30MKI战机价格也是高得离谱，根据印度空军高官的说法，该企业生产的“国产”苏30MKI成本已经达到7030万美元，而一架俄罗斯原装进口苏30MKI的成本价也才只有4215万美元。在此之外，印度空军一名退役指挥官也透露，印度国产苏30MKI战机国产化率并没有达到标准，该战机的很多重要系统和零部件都还依赖国外供应商。同时，在这些问题之外，该机的发动机也很难让人放心。
（印度空军战机体系在未来很可能会向隐身战机+阵风战机体系靠拢）
印度国防部长在2015年就曾公开指责苏30MKI战机AL31FP推力矢量发动机的空中熄火和故障问题，根据印度时任防长的说法，“在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上”，印度国防部也在当时承认，“调查涉及2012年至2015年的苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致”。而根据俄印达成的协议，印度苏30MKI战机现用的AL31FP推力矢量发动机就是印度斯坦航空公司负责生产的。
之所以选择此时爆发，阵风战机是印度空军的底气
印度和法国的阵风战机采购协议已经达成，在不久后，阵风战机就将进入印度，而和苏30MKI战机相比，虽然是中型战机，但是阵风的整体制空能力、多任务能力、可靠性都大幅超越印度国产的苏30MKI 。同时，印度已经制定了五代隐身战机研发列装计划，在不久的将来，印度空军也将会拥有隐身战机和阵风战机两种先进主力战机，也将不再需要苏30MKI了。
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