藏在百米深地下的堡垒 600万吨核弹也无法炸垮！地铁还有这功能

近年来，随着经济的发展，我国许多城市出现了交通拥堵的问题，为了缓解交通压力，国内出现了修建地铁的高潮。实际上，除了缓解地面交通压力之外，地铁还有重要的军事功能，我国修建第一条地铁北京1号线时，正值中美交恶时期，而北京修建地铁，就是为了战备。在中国之前，英国、苏联等老牌强国都修建了自己的地铁，这些地铁同样具备军事功能。

地铁具备快速运兵的功能。在守城时，守军可以通过城市地下密集的地铁网快速部署到城市的任意方位，这种运兵方式运力大、过程隐蔽且十分灵活，很容易打敌军一个措手不及。同时，如果敌军攻入城内，守军也可从秘密地铁口进行突击，杀伤进城敌军。对于处于弱势的守军而言，这种神不知鬼不觉的打法能够极大地帮助他们在巷战中取得局部优势，重新夺回城区的控制权。但对于攻城的一方来说，由于不熟悉城市地形，再加上这些不知何时何地冒出来的敌人，攻城难度将大幅上升。

由于位于数十米乃至上百米深的地下，地铁同样是重要的防空设施。二战期间，德国在敦刻尔克把英法联军赶下海并击败法国后，为了逼迫英国投降，开始了对英国主要城市的轰炸，伦敦是德国空军的主要轰炸目标，每天都会遭到空袭。在这个时候，伦敦地铁的作用就显现出来了，伦敦市民只要听到防空警报，就会赶往最近的地铁避难，英国政府也在部分地铁为市民准备了床铺。到后来，德国空军的轰炸越来越猛烈，英国政府干脆把医院、军事指挥所和工厂也搬进了地铁，有一段时间，就连时任英国首相丘吉尔也在地铁办公。

对世界上规模最大的莫斯科地铁来说，军事用途就显得更加突出了。莫斯科地铁于1935年开通，当时德国的野心已经初步显露，为了应对即将到来的战争，苏联把莫斯科地铁建在50米深的地下，许多线路的深度更是超过100米，这一决策在后来拯救了莫斯科人民。在德军轰炸莫斯科期间，大量莫斯科民众躲入地铁，许多兵工厂搬到地铁继续生产武器，德军的重磅炸弹几乎无法威胁到莫斯科地铁中的民众和工厂。此外，苏联还把地铁当仓库使用，战时把大量物资搬入地铁，避免被德军炸毁。可以说，莫斯科地铁就是一座坚不可摧的地下堡垒，支援着地面苏军与德军的战斗。

经过多次扩建，如今的莫斯科地铁线路总长383公里，能够容纳900万人避难，这还不包括官方没有开放的秘密线路。将近400公里的地铁连接着莫斯科城内的重要节点，并通向城郊的军事基地和机场，庞大的地下空间宛如一座地下城，成为莫斯科最重要的人防工程。据估算，即便是600万吨TNT当量的氢弹直接在地铁上空爆炸，也无法把建在地下100多米的莫斯科地铁炸垮。

在核武器问世之后，地铁的作用就越发凸显，有能力的国家都会尽量把地铁建在更深的地方，以抵御核武器的袭击。但光建得深还不行，地铁还需要配套的防核设施，这样才能拥有较好的防核能力。可以说，随着地铁网建造得越来越密集，战争变得更加复杂了，过去攻城只要占领地面就行，但在城市普遍拥有地铁的今天，占领地面建筑已经算不上彻底胜利，打下地铁才是赢得攻城战的关键。