苏联的飞行怪兽，装4个反应堆可航行80万公里，本身就是个核炸弹

自从美国莱特兄弟发明了飞机之后，人类终于实现了翱翔天际的梦想。但是，没过多久，飞机就进入了军事领域，变成威力巨大的杀人兵器。尤其是第二次世界大战期间和战后的美苏争霸时代，强烈的军事需求加快了飞机的更新换代。同时，为了达到特殊的军事用途，各种奇形怪状的飞机也被设计出来。

自从核武器出现之后，核能优势受到了军工设计者们的强烈关注，海军的战舰抢先一步使用了核动力，核动力潜艇和核动力航母先后问世。在航空领域同样急切的希望使用核动力，想一想，如果使用核能驱动飞机的话，它必将是人类历史上航程最远的飞机，借此突破空进的束缚到达全球任何一个地方，而不用再考虑能源的供给问题，光想一想这种前景就令人振奋。冷战时期的美国和苏联，都不约而同的在核动力轰炸机上展开了研究。

B-36轰炸机

虽然前景比较美妙，但是实际操作起来却是困难重重，飞机不同于水面舰艇，要升空必须对飞机的机体进行特殊的设计，这就对飞机的体型和重量有着严格的要求，要把核反应堆装在飞机上可不是一件容易的事，首先要考虑的就是可能的核辐射，为了防止核辐射，美国和苏联两个国家想尽了各种各样的办法。美国人以当时的B-36轰炸机为载体，研制代号为X-6的核动力飞机，在1955年至1957年期间，X-6核动力飞机一共进行了47次飞行试验，该飞机的最大航程达到了48,300公里，很可能是对核辐射的防护不过关，美国人最终还是放弃了该款飞机，X-6验证机也于1957年退役。

X-6验证机

对于美国人的实验，苏联当然是不甘落后，也以自己的图-95战略轰炸机为载体研制核动力飞机，苏联人装了4台VVR-C核反应堆，该飞机于1962年研制成功，苏联人也进行了34次左右的试验飞行。不过虽然携带了核反应堆，但这架图-95仍依靠常规动力驱动飞机，只是飞行期间启动了几次核反应堆驱动，可能还是技术不过关吧，苏联人称该飞机可以飞行80万公里。最终，苏联的核动力飞机也是重疾而终，导致该项目停止的主要原因同样在于，核反应堆的辐射问题难以解决，一旦发生辐射，其裂变所产生的中子对人体会造成很大的伤害。这些现实困难放在那里，以当时的技术根本解决不了。

图-119核动力飞机

虽然美苏两国最终都未建成真正的核动力飞机，但是当年的核动力原型机还是在人类的天空上翱翔过多次。对于这种空中怪兽，恐怕美国和苏联两个国家都不敢击毁它，实在是因为这家伙根本就是个怪胎，如果击毁核动力飞机的话，99%的可能会出现核泄漏，最后受伤害的还是自己。切尔诺贝利的一台反应堆爆炸就让整个欧洲吃不消，飞在天空的核动力飞机至少装4个反应堆呢！击毁它会有什么样的后果呢？不过美苏两家研制核动力飞机也不是一无所获，在近几年，俄罗斯受美国的打压越来越严重，为了制造出杀手锏武器在装备技术上扳回一局，俄罗斯又重拾核动力飞机的研究成果，不过这一次的核动力飞机结合了现今的无人机技术，如果其一旦研制成功的话，美国人可能就要急了。