螺旋桨战机还有用武之地吗？美军重新订购100架，停产24年的古董

装备太超前有时候也是个大问题，比如越战期间美军使用导弹的F-4喷气式战斗机，就被对手用航炮吊打。由于在装备发展上的巨大投入，美军的装备更新速度快的惊人，人家还在用二代机米格-21，美空军就已经在接装F-22了。从全面进入超音速时代以来，美国空军战机已经经历了数次换装，即便是服役长达30年的功勋战机A-10攻击机，也因为是亚音速老式战机而不得不退役。

然而，就在数年前，美国空军却突然重启了一条老式战机生产线，并下了100架的大订单。停产达24年、问世超过半个世纪的OV-10“野马”战机再度复出， 这引发各国关注。事实上，作为一款经济实惠的察打一体轻型战机，OV-10的全能适用性以及对地侦察打击的实战性能，让财大气粗的美国空军十分满意，其高性价比也让这款功勋战机重获新生。

作为一款兼具侦察及攻击的轻型战机，由北美罗克威尔公司研发生产的OV-10“野马”，诞生于上世纪60年代。当时，美军在作战体系中缺少一款战术支援型装备，特别类似于当下的察打一体化无人机的功能定位，必须在侦察搜索及对地打击双方面都具备相当的实战能力。

因此，北美罗克威尔公司在二战后期明星战机P-51“北美野马”系列战斗机的版本基础上，升级研发除了OV-10“野马”轻型攻击侦察机。这款战机采用了双尾梁布局，拥有312千米/小时的最大巡航速度，升限为9150米，并拥有超过2300千米的航程。

在螺旋桨战机时代，这样的性能的确十分出色。自正式服役以来，包括美国空军、美国海军陆战队等都采购了这款战机，其整个生产量达到了300架。特别是在越南战争、海湾战争期间，美军都出动了大量OV-10“野马”轻型攻击侦察机，取得辉煌的战果。

尽管战功赫赫，但其终究是一款亚音速螺旋桨战机，随着历史的发展必然逐渐被淘汰。自上世纪90年代开始，除了出口之外，美军各军种的OV-10开始全部退役，生产线也全部进入停产状态。而在过了十余年之后，美军在经历了多次局部战争及长期的反恐作战后发现，在一些低强度作战中，美军对地侦察打击特别是近距离空中侦察作战的能力明显不足。

这其实就是装备太过超前的现象，那些专为高强度作战设计的超音速战机，并不能适应打击游击队的战争，在现有各型号战机不堪大用的前提下，美军开始将目光重新聚焦到已经退役的各老款战机之上。据悉，在轻型察打一体化战机的竞标中，OV-10“野马”轻型攻击侦察机战胜了AT802U、AT-6、EMB-314、M-346等众多型号战机，再度复出。

在美军看来，尽管作为一款螺旋桨飞机，在航速性能上已经与时代脱节，但OV-10在同时处理战场侦察搜索及小规模作战方面，要远远比F-15、F-35等新式战机更加得心应手。由于这款战机拥有单次数小时的滞空时间，可以在交战区域上空进行长时间滞留，且燃料消耗量很低，经济性很令人满意。经过改装后的野马，甚至能运输伤员和伞兵，如下图所示。

与此同时，除了可以搭配用于电子侦察的光电球设备之外，它还能一次性携带近3吨的弹药，除了航空机枪、常规炸弹之外，包括各类型精确制导炸弹、地狱火空地导弹等都能兼容使用。与此同时，OV-10拥有许多现代化战机所不具备的短距起降性能，在各种复杂极端环境下都可以轻松起降。并且其轻快灵活的低空机动性能，也非常适用于反恐突袭等局部军事行动。

此外，和当下主流的察打一体化无人机相比，只需两名机组人员的OV-10造价成本也更低。根据美国媒体的爆料， F-35战机单机造价高达1.5亿美元，每小时飞行成本更是高达4.5万美元。相比之下，OV-10仅需及少量的改装费用，每小时飞行成本也仅有5000美元。

自2010年重启OV-10生产线以来，美国不仅一次性下单再生产100架OV-10“野马”轻型攻击侦察机，而且让其保持着很高的使用频率。在伊拉克战争及叙利亚内战期间，OV-10就再次大展神威。与此同时，美国还将其出口给盟友菲律宾。在该国的反恐战争中，这款“老爷爷”级的古董战机发挥了出色的实战性能。据悉，基于未来区域维稳及全球反恐军事行动的需要，OV-10“野马”轻型攻击侦察机将会继续活跃在各大战区。