文|阿尔法军事
据环球网4月14日消息称，马来西亚总理办公室宣布，将重启此前叫停的该国东海岸铁路项目，但为了降低成本，将缩减线路和规模，比原计划成本减少215亿林吉特。对此中国外交部表示，我们乐见双方通过友好协商达成解决方案，希望双方早日恢复项目建设，把好事办好，扩大互利共赢。
东铁项目被认为是“一带一路”倡议的一部分，也是马哈蒂尔政府去年上台后暂停的诸多项目中的一个。如今东海岸铁路项目复工，打破了围绕该项目近一年的僵局，马来西亚已经用行动说明，中马在该项目的分歧是技术层面上的，而不是两国战略层面的，说清楚了就是好事。从我国外交部回应来看，中方对此也是理解和认可的。那些老是期待中马反目的人，是不是可以洗洗睡了呢？
2018年7月，被称为“马来西亚现代化之父”的马哈蒂尔，上台烧的第一把火就引起了中国的震动，那就是从国内财政压力考虑，取消了新加坡到马来西亚的高铁项目。西方媒体曾就此热炒“马来西亚取消中资项目”“中国‘一带一路’倡议遇挫”……在这股歪风搅动下，不少人似乎都对马哈蒂尔心存疑虑，纷纷担忧中马关系未来走向。毕竟换了一位领导人就让整个对华政策彻底翻转的事，在东南亚是有先例的。
结果没多久，这个位纵横捭阖、驰骋政界超过70年的老者，就把中国作为东盟之外的国家进行首次正式访问。一国最高领导人上任首访，一般具有不同寻常的象征意义。马哈蒂尔选定中国，释放出的积极信号不言而喻。
上台以来，马哈蒂尔多次表示，必须找到与中国的合作方式，而不是让对中国的担忧笼罩政府决策。首次访华结束后，老马似乎也找到了答案，一直强调马来西亚向来希望与中国维持良好关系，对“一带一路”持非常明确的支持态度，甚至一度表示，“如果被逼选边站，我会选择富裕的中国，而不是不可预测的美国”，并号召国民向中国学习。
2月15日，马哈蒂尔宣布将于4月再次访华，出席在北京举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。很快，马来西亚和中国就东海岸铁路项目的谈判取得突破。
从马哈蒂尔上台后的对华政策调整中，我们不难发现，马哈蒂尔和杜特尔特一样，也是一个务实的政治家，自然也会以本国利益的最大化作为对外政策的核心原则，一个日渐崛起的中国对马来西亚而言，意味着更大的市场和更广的发展空间，马哈蒂尔不会糊涂到阿基诺三世那种地步。
其实，马来西亚东海岸铁路项目是“一带一路”坎坷之路的一个缩影。在西方的舆论霸权和政治介入下，所谓“债务陷阱”“中国威胁”等无良失实言论时刻考验中国和其他合作伙伴的定力和智慧。此前包括中泰铁路、缅甸的莱比锡铜矿、斯里兰卡的汉班托塔港等都经过了一波三折，但最后都是重回合作。这些项目的恢复恰恰说明“一带一路”的强大生命力，真金自然不怕火炼。
马来西亚乃至东盟与中国的关系，从来都不是“静态的”。对于这位经验老到的政客，我们不能奢望老马会以“中国利益优先”，但只要给中国公平公正合理的合作环境，我们就是欢迎的，更不怕竞争。
世界上没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。实力，永远是最可靠的通行证！（作者：不平则鸣）
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