文|军武观察
众所周知，去年挪威海军一艘南森级护卫舰在参加完北约军演的返程途中，因不小心撞上了一艘巨型油轮而沉没...当然，在此期间挪威也曾极力展开救援，但奈何船体右舷附近被撞开了一条长达7~8米的大窟窿，海水倒灌进去两天后，这艘价值5亿美元（折合约35亿人民币）的“宙斯盾”舰就沉入了水底。
时隔3个月直到今年2月底，挪威才依靠中国制造的大型海上浮吊船将其打捞出水，并用一艘拖船把它拉到了附近的海军基地...
对此，外界传言，挪威海军之所以打捞这艘“英斯塔”号护卫舰，是因为它毕竟价值不菲，所以希望修缮后依然能够使用...事实真是如此吗？对此，我们先来看看这款护卫舰的主要配置是什么，它参照了西班牙阿尔瓦罗·巴赞级护卫舰的设计，并配备了美制宙斯盾战斗系统，满载排水量仅5000吨，是目前全球最小的宙斯盾战舰之一。挪威海军共建造5艘，总花费超过了25亿美元，单艘造价高达5亿美元。
理论上说，假如“英斯塔”号是二战时期的战舰，那它的主要建造成本就来源于船体、炮塔以及蒸汽锅炉等等，这些大多都是机械结构，只要短期内没有被海水腐蚀，那打捞出水后，修修补补确实还可以用。
然而，这次沉入水中的“英斯塔”号可是地地道道的宙斯盾战舰，它最便宜的是船体，最贵的地方却是价值3亿美元一套的宙斯盾战斗系统，它们可全都是怕水的电气化设备，想修复几乎是不可能的事！
再说“英斯塔”号所配备的动力系统，是两台V12柴油发动机和一台美制的LM-2500燃气轮机，虽然性能不错，但毕竟是从航空喷气式发动机改进而来，别说经过海水浸泡，就是泼一桶水上去它也能报废，这种情况下，把它们打捞上来还能修复使用，简直就是天方夜谭！
不过，要是挪威肯花费几个亿来换装“英斯塔”号的核心设备，这也不是完全不可能得事，但问题是挪威造船厂目前并没有这个制造能力。
原因也很简单，因为挪威海军的5艘南森级护卫舰都是由西班牙造船厂承建的。那话说回来，既然这艘战舰已经沉没并没有修复的可能，那挪威还把它捞上来是为了什么呢？
其实从“英斯塔”号沉没的那一刻起，挪威方面就已经将“锅”甩给了西班牙，他们认为这艘护卫舰之所以能在短时间内沉没，就是因为西班牙造船厂当时的设计出了问题，所以必须打捞上岸，调查清楚事故原因，由西班牙方面负责修复或赔偿。
那最后我们再来说说，西班牙到底该不该背这个锅呢？客观上说，现代化战舰所使用的材质和二战时期的战舰有着本质的区别。由于当时主要是用舰炮作战，所以舰身装甲比较厚实且耐撞；而现代化战舰恰恰相反，它所采用的一般都是高科技轻型材料，因此非常不耐撞。这也是各国现代化战舰屡屡被油轮撞翻的主要原因。从这一点上看，西班牙造船厂并没有太大责任，因为谁也不敢保证自己造的船就能撞过油轮。
不过话说回来，既然现代化战舰如此脆弱，那它又如何保障自己的生存力呢？其实，现在所有的战舰几乎都采用了防弹层和密闭舱配置，比如凯夫拉防弹层，虽然可以防弹，但它就是不能防撞。
而密闭舱就是为防止舰船漏水沉没而专门设计的，但挪威“英斯塔”号在沉没之前也曾在海上漂浮了近两天，这说明密闭舱是起到了一定的作用，但它最终还是沉入了水中，因此挪威方面便将矛头对准了西班牙，希望查清楚“英斯塔”号沉没的原因，说不定还能获得巨额赔偿呢！
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