文|123军情观察室
近日央视媒体报道，我军工部门所研发的海洋石油平台的燃气发动机已经完成交付，据说该款发动机是我国在引进吸收消化完国外军用船舶燃气轮机的技术之后，自主设计拥有完全知识产权的燃气轮机，这也标志着我国的燃气轮机研发制造有了一个质的提高。
燃气轮机和蒸汽轮机都是动力的产生设备。燃气轮机主要依靠其燃烧室，燃烧燃料产生的高温燃气来驱动多级风扇从而产生动力，蒸汽轮机则有所不同，主要依靠高温高压的水蒸汽来驱动风扇。两种设备相较起来，蒸汽轮机的工作压力和温度都比较低，相对来说比较容易设计制造，但体积较大，因此燃气轮机更适合军舰使用。但是，燃气轮机的工艺要求非常高，集生产设计的门槛非常高，目前也就是美国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本、乌克兰和中国有研发制造燃气轮机的能力。
我国研发燃气轮机的历史也不短，早在上世纪60年代就打算在涡喷-8发动机的基础上研制燃气轮机，不过由于技术不过关，最终没有成功，中美建交之后，我国从美国引进的著名的LM2500燃气轮机，这些燃气轮机被用于我国的第2代国产驱逐舰上，大大提高了驱逐舰的性能。但是可惜的是，美国等西方国家对中国进行武器禁运之后，我国再难从美国获得新的燃气轮机。
不过苏联的解体给了中国机会。苏联解体之后，乌克兰从苏联继承了发动机制造的相关技术，其中就包括燃气轮机的技术。我国正是在引进了乌克兰的UGT25000燃气轮机并经过大量应用实践之后，技术才有所突破，并在UGT25000燃气轮机的基础上进行了深入改造，实现了燃气轮机的国产化。我国将从乌克兰引进的燃气轮机的改造版本命名为GT25000，正是这一款全部国产化的燃气轮机撑起了中国强大海军的梦想。如今，GT25000已经在我军多种舰艇上使用，包括052C、052D和055导弹驱逐舰，一款发动机几乎撑起了大半个海军。而将该燃气轮机使用在海上石油平台上也是我们的第一次，相信在不久的将来，GT25000燃气轮机将在诸多民生行业广泛使用，成为真正的不折不扣的"中国心"。
回顾我国燃气轮机的发展历史，我们不难看出，借鉴发展，可以说是加快提升我国科技能力的一个重要途径，但其前提是必须有足够的人才支撑和持之以恒的发展动力。（利刃/三生三世）
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