文|军机图
在很多人的印象中，俄罗斯联邦军队装备的标签几乎是固定不变的——暴力美学、粗制滥造、工艺落后，粗糙的装备配上自带伏特加的使用者，其结果就是鲜有装备能寿终正寝，多数装备大多提前退役，要么就在各种各样的事故中损毁，这种情况在俄空军尤为普遍。然而与我们的印象恰恰相反的是，根据俄罗斯国防部的最新报告，近年来俄陆海空三军飞行安全事故发生率连降40%，总体运营状况良好。
◎今年1月发生坠机事故的俄军图-22M3战略轰炸机
据俄罗斯国防部长绍伊古介绍，近些年来俄军（俄空天军、俄海军航空兵、俄陆军航空兵）飞行安全事故数量明显减少，这主要得益于俄军近年来现代化程度不断提高的航空装备技术、更加完善的后勤保障体系和更加健全的人员培训指导体系。特别是2013年以来，俄军大量列装新型作战飞机和配套的高级教练机，硬件能力有了大幅提升，而与此同时俄国防部还启动了百座机场修缮计划，改扩建老旧军用机场并更换更为先进的飞行控制和通信系统，实现了航空装备与地面设备两手抓，从源头上降低了飞行安全事故发生的概率。
◎近年来俄军这种奇葩的着陆事故倒是不少，图为摔了个四脚朝天的“鸭嘴兽”战斗轰炸机
从公开报道来看，近年来俄军坠毁的飞机中因为机械故障或质量问题坠毁的非常少，多数是由于人为因素或指挥失误导致的。比如2017年俄罗斯海军航空兵在地中海损失的3架舰载战斗机，全部是因为“库兹涅佐夫”号航母配套设备故障导致的（拦阻索断裂）。2018年俄军在训练中损失的米格-31重型截击机，系长机误射僚机所致。同一年发生在地中海的的伊尔-20电子侦察机事故，则是以色列空军从中作梗致使叙利亚防空导弹部队误击导致。而在2019年坠毁的3架作战飞机中，有2架苏-34战斗轰炸机因为飞行员操作问题在空中相撞坠毁，1架图-22M3战略轰炸机则是因为恶劣的暴风雪天气着陆失败损失的。
由此可以看出，在作战飞机质量方面，俄国防企业提供的装备整体质量较稳定，例如俄军近些年来新近列装的苏-30SM战斗机、苏-35S战斗机以及试飞频繁的苏-57战斗机，只发生了一起坠机事故，整体飞行安全状况良好。
◎苏-35S战斗机至今还没摔过（图源：毛机网）
相比之下，和俄罗斯军队装备大量同款装备的印度空军坠机率则是完全不同的一番景象，米格-21Bison战斗机、苏-30MKI战斗机、米-17直升机、安-32运输机，无一不摔，飞行安全状况相当糟糕，由此也可以看出两国军队在人员培训、后勤保障方面的巨大差距，印度空军还需多向俄罗斯学习才是。
