文|利刃军事
利刃/Dark
日前，网络再次流传出一张更为清晰的052D和052D改进型驱逐舰对比照，可以看到052改进型直升机甲板长度要比052D更长，同时还伴随有其他改进，比如两阵面国产新型远程警戒雷达，其双阵面旨在加强目标数据的刷新速率，进而对目标保持实时掌握。同时根据公开资料显示，用于引导防空导弹拦截隐身目标的国产低频雷达正在研制当中，一旦其技术获得突破，我军陆基或海基防空导弹的抗隐身能力将大大提高，进而提升我军航母作战编队的整体水平。经过升级的052D整体战力必然增强，笔者也推测该舰在2020年后，依然是我军十分理想的通用型导弹驱逐舰。
可以从上方卫星图看出，两艘052D改驱逐舰的的直升机起降甲板得到了一定延长
052D导弹驱逐舰加大直升机甲板表明，中国海军在未来即将装备体积更大的舰载直升机。此前海军作战舰艇的标准配置则为法国"海豚"的国产化改进版——直-9直升机和俄罗斯的卡-28型直升机，前者在海军装备的数量非常多，完全是我军作战舰艇的主力直升机，但其缺陷比较明显，体现在作战半径和载弹量并不富裕，尤其是作战半径仅仅有50千米。俄罗斯卡-28没有实现国产化，其具备200千米的作战半径。
052D新批次将选用国产最新直-20通用直升机，其体积明显比上述两款直升机大得多，作战半径和载弹量也更胜一筹。直-20目前出现的基本机载设备，比如HF天线，RWR向后雷达告警器，MAWS导弹逼近警告器，激光告警器探头，PWR前向雷达告警器等，都和美国海军MH-60多用途直升机相当，因此该机未来很有可能是一款非常出色的反潜直升机。直-20的出现，则要求052D这种主力驱逐舰的直升机起降平台有所延长。按照海军相关规定，直升机的起降平台长度，应该比旋转状态下（静止的旋翼会弯曲）的直升机旋翼最大长度多3.5米或者1.3倍于旋翼直径。
然而延长052D直升机起降平台的长度并非简单的加长，其改进势必设计052D整体结构强度，以及舱室布局和设备安置，对整舰的总体指标具备深远影响。此种加长工程一般来说不会影响战舰水下线形，同时轴系也没有必要进行调整，因此改装不会影响052D的航速，但对其他领域是有一定影响的。比如，052D的舰尾直升机平台下主要容纳声呐绞车、引导装置、控制柜和拖体存放箱等设施，而船舱则有机库细水雾设备舱、舵机舱、帆缆天幕贮藏室航空煤油/燃油舱等，因此一旦延长平台，那么上述设备与舱室必然做主适应性调整。结构上，则要再次设计振动、雷达反射面积和噪声等关键。
有人称我国舰艇直升机起降平台一直是缺点，这是有失偏颇的言论。我军舰船所有设计并非想一出是一出，自然会立足于现有装备，根据实际进行设计。此前舰船设计则是在取得直升机（如直-9）各种参数的情况下，按照国家军用标准进行的，满足舰载直升机上舰需求。换言之，由于直-9和卡-28体积较小，因此则不能将直升机起降平台设计得太大，做过分冗余的设计会丧失052D的经济性，反而还会增加052D的雷达反射面积，让对方更容易发现。
