文|军机图
俄罗斯首架五代机服役时间终于确定下来了。据俄罗斯国际文传电讯社报道，俄罗斯空天军计划于今年11月列装首架量产型苏-57战斗机，第二架则计划于2020年年初交付，目前负责该机生产的俄联合航空制造集团阿穆尔河畔共青城飞机制造厂正在为首架量产型苏-57战斗机的交付工作做最后的准备的工作。
◎正在试飞中的苏-57战斗机
在今年4月，俄媒报道称俄罗斯国防部已经将首批2架苏-57战斗机的列装单位确定为俄罗斯南部军区空军第4空防集团军第1混编航空师和第27混编航空师之间的一个，截止目前最终列装单位还未确定下来，可能得11月首架苏-57战斗机正式交付才能揭晓。
◎首架苏-57可能列装俄空天军克里姆斯克基地
苏-57战斗机首架原型机于2010年的1月29日在阿穆尔河畔共青城飞机制造厂首飞成功，距今已近10年，足以见得这款五代机服役过程的艰辛。如今苏-57总算修成正果，但这并不意味它已经是一款合格的五代机。由于该机计划配备的“产品-30”发动机尚在试飞之中，因此俄军列装的前两批苏-57战斗机还将继续搭载其在试飞阶段使用的AL-41F涡扇发动机，到2023年之后生产的苏-57战斗机才能列装第二阶段“产品-30”发动机，这意味着首批服役的苏-57战斗机仍不具备完整的作战能力，其性质和“装研并举”的歼-20小批量生产型以及F-35A战斗机并无区别，都是一边小批量列装一边继续改进，后期型号才是具备完整作战能力的机型。然而，苏-57的“装研并举”是用10年时间换来的，而与其同代的歼-20及F-35A战斗机早已服役并开始升级早期小批量生产批次，也就是说苏-57白白浪费了大把时间在前期试飞上，但换来的结果并没有比歼-20和F-35A好，这样的结果无论对装备本身来说还是对列装单位而言都是弊大于利的。
◎弹指一挥间，苏-57首飞已经快10年了
究其原因，除了苏-57研发单位自身进度拖沓外，俄军略显犹豫不决的采购态度及冗长的试飞周期也有很大责任。对比一下，美国的F-35A战斗机在研发及试飞阶段的问题其实并不比苏-57少，但是美国及其他客户选择了尽快投入量产并在后期通过软件升级来达到完整作战能力，节省了大量时间，实现了五代机快速形成初步作战能力的目的，最终的结果是两全其美。反观俄军，浪费了大量时间却依旧拿到了不完整的苏-57，令苏-57形成初步作战能力的时间大大滞后，客观上也影响了俄空天军的总体战略，从这个角度来说，“十年磨一机”的苏-57是真的慢。
