文|123军情观察室
这几年，最神秘的空军装备莫过于歼10的终极改型歼10D。抛开该型号的真假，今天本文就来探讨一下，已经进入了五代机时代的中国，是否还有研发魔改歼10的必要。
事实已经证明，歼10将在未来与歼20形成高低搭配作战
从时间线上来看，早在2017年歼20就已宣布服役列装，不过至今已经两年过去了，歼20的规模却依然有限，可见歼20的生产线还没有进入状态。而歼10战机每年的生产数量在30~50架。纵观世界，五代机都无法全面取代四代机，包括财大气粗的美军——哪怕F-35的总产量将达到3200架，但依然会保留F/A-18E/F这样的四代半战机，在作战体系上形成高低搭配。中国未来也是一样，歼10战机未来依然不会停产，所以该机推出新型号也十分有必要。
矢量动力在未来可能在歼10上量产使用
歼10D作为未来歼10系列战机的终极改型，将具备很多甚至连歼20都不具备的功能，其中国产矢量发动机技术最有可能在歼10上应用。在去年珠海航展上，一架搭载矢量发动机的歼10轻松做出了"眼镜蛇机动"、"落叶飘"等机动动作，让全世界都大呼过瘾。目前全球仅有美俄两国具备成熟的矢量发动机技术，并且只在苏35和F22这种双发重型战机上运用，在未来国产矢量发动机技术成熟之后，歼10有可能成为第一架量产的单发矢量推力战机，由于单发飞机在敏捷性上具备天生的优势，所以歼10D将具备在俄制苏35之上的机动性。除了强化自身性能，歼10D也可作为歼20打下技术铺垫。
保型油箱能大幅增强歼10的作战半径
从上一代歼10C战机的性能来看，在性能上依然有很大的改进空间，首先一点就是歼10战机的航程较短，根据公开数据歼10C的转场航程仅有2950千米，较短的航程导致歼10至今位置只能适应国土防空任务。中国的空中加油机数量规模较少，在实战中歼10指望空中加油补给并不现实，所以想改掉歼10腿短这个毛病，最好的方法就是在歼10的机背上加装保型油箱。
美国向印度提供的F-16block70战机，配置上略高于歼10C
在当今世界上，像F-16、米格-29这些战机普遍在后期都加装了保型油箱，以此来提升战机的作战半径。中国目前尚未在战机上应用保型油箱，但并不代表中国不具备这项技术。加装保型油箱之后，歼10的航程有望达到4000千米左右，作战半径上可以追平美制F-16战机。（利刃/皮卡特洛）
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