波音复飞无望！中国做出关键决定，美政府袒护也没用

（文/双木成林）2019年3月26日，我国民航局表示，目前已经暂停波音737-MAX系列的“适航证”。据民航局表示，由于目前无法确定该机在设计问题上是否存在着何种类型的缺陷，中方在安全无法得到保证的情况之下，决定停飞该机型目前在我国境内所有航班。

民航局对外表达如此态度之后引发了多国媒体的热捧，但对美方这无疑是一颗重磅炸弹。对于美方来说，中方作为最大的空中客运市场，此次北京的停飞行动显然对于美方经济有着不小的打击。而在北京开出“禁飞书”之后，欧洲、印尼等多国也相继开出了禁飞命令，737-MAX系列这一缺陷飞机在民航市场上受到了相当严重的打击。

目前埃航的“黑匣子”已经送到了法国，由于737-MAX系列在其设计之初便存在着极大的隐患，而“波音”对于此隐患的处理方式是暗中更新相关系统。但是从现在的机型表现来看，虽然在一定程度上能够缓解“机头上扬”的危险局面，但仍然无法掩盖其系统的先天缺陷。

2019年3月27日，“波音”已经对外表示，将对737-MAX系列的软件进行下一步的修复，并保证此类事故不再发生。此次“波音”的表态表从另一个程度上已经默认5月发生的两起737-MAX是坠机事件是于其“飞控”系统发生故障导致的。同时《路透社》也对外表示，由于接连发2起严重事故，“波音”已经面临愈来愈多的审核。但美有关部门却表示，美方表示尚未对“波音”的软件升级进行核查或认证。由此可以看出，美政府仍然从各个方面对波音进行明面上的袒护。

由于波音在华尔街以及美政坛上都颇具影响力，成为共和、民主两党背后的大金主，因此美政府此次的“护犊子”举动也可以理解。虽然美政府在事故发生之后一度袒护“波音”，但川普为了自己的民众支持，不得不以停飞737-MAX在美飞行的航班作为挽回。此次川普的表态使其成为政治的一个牺牲品，同时川普也希望通过此次的停飞行动来缓和各国对于737-MAX的不满情绪为波音挽回一部分面子。

在小编看来，737系列是一款在上世纪中后期被设计出的一款“中型”客机，客机经过了不断改进，再换装更先进的航电以及发动机之后在国际市场上依然受到欢迎。但为了经济利益，“波音”并未研发新的产品，而是在老旧平台上加以改装，也使得该机型的改进潜力早已经被掏空。

该机型出现事故的主要原因便是在起飞之时，由于飞控软件的功能权限要高于飞行员，使得飞行员在特殊情况发生时无法对飞机进行有效控制。更令人气愤的是，“波音”仅仅对美本土飞行员告知了此飞机的设计缺陷，对他国飞行员则一概表示了沉默，这或许也是波音目前面临的最大信誉问题。

美政府的不负责任做法从另一个方面体现了出了美方，对于他国飞行员以及乘客的生命漠视。在美方看来，一旦该问题暴露赞，在全球主要购买国面前，不仅仅会使波音的信誉受到严重冲击，同时还会使美政府损失一大笔外汇来源，这是华尔街无法接受的。