文|123军情观察室
相比于发展速度更快的一些军工产业，我国直升机产业受以往重视程度不够、经费不足的影响更为严重。到上世纪八十年代为止，我国直升机产业的整体技术水平和国际最高水平实际上已经有了很大差距。而在这样的背景下，在不断的独立发展和适当的引进一些国外技术甚至成品的基础上，国内直升机产业终于得到了较大发展。到了近几年，中国直升机产业在几十年小步快跑的基础上，也终于开始了由量变到质变的过程，而直8宽体型的发展很明显也是这个转变的最好例证。
图片鸣谢著名航空摄影师Ds走近哈佛
虽然在相关的模糊图片曝光之后，关于直8宽体型直升机研发进展的消息并不是很多，但这也丝毫没有影响广大军事爱好者对国产直8宽体型直升机的关注热情。而就在近日，在直8宽体型所谓的权威模型于日前曝光以后，国内网络上又曝光了一副高清版直8宽体直升机的图片。
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直8型直升机是我国于上世纪八十年代在引进法国直升机技术的基础之上仿制发展的一型中型运输直升机，该机最大起飞重量13吨，是我国目前能够独立生产的最大型运输直升机。直8早期型达到了上世纪七八十年代世界先进直升机系统技术水平。但是，受国内直升机产业整体技术能力的影响，在直8项目开始后的几十年时间里，直8系列直升机的发展并不顺利，其总计的生产数量也是非常有限的，很明显不可能满足我军的庞大需求。而进入本世纪后，随着国内直升机产业的发展和直18系列的出现，直8项目的可靠性问题和大规模生产问题才得以解决，但是，在与我军相关装备搭配使用方面，即便是最新型的直18也很难满足需求，而机体宽度就是最大的问题所在。
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在任何一款飞行器的改进过程当中，相关的子系统更新和外形的优化都是相对比较容易的，而若想对其相关设计尺寸进行修改，其整体难度和新研发一款也相差不了多少，直升机也是如此。但是，这样的困难似乎并没有阻挡中国直升机产业对直8的机体深度改进计划。
直8宽体型从相关的外形设计到内部系统应用都采用了国内直升机产业的最新技术成果，而和以往任何一个直8改进型号相比，现今的直8宽体型都完全不同，而在中国直升机产业的发展过程当中，直8宽体型应该算得上一种标志，即中国直升机产业开始赶上世界直升机技术水平的标志。（利刃/CX）
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