文|铁血视角
在海洋被人们利用的越来越充分的当下，港口对于一个国家的发展起到了极其重要的作用。不论从经济层面还是军事层面，一个优良的港口都占据着极其重要的作用。在经济方面，一些港口可以直接降低商业的运输成本，增加对外贸易的程度与数量。而在军事上，一个具有着重要战略地位的港口更是可以直接影响国家在这一地区的军事影响力和控制力。因此，各个国家都试图寻找和控制港口以获得更多本国的国家利益。
近日，据印度媒体“防务研究”的官方网站上发布的消息，印度目前于近期已经正式地取得了伊朗境内位于阿曼湾内的一个港口，恰赫巴哈尔港的相关运营权。为此，印度承诺投资5亿美元。据悉，这个港口应该是印度拥有的第一个具有较为重大战略意义和用途的海外港口，也是印度首次正式获得其的运营权。根据报道中的消息表示，由于印度拥有了该港口的运营权，以后货物经由这里运送到印度将会是运输成本与现在相比下降将近百分之四十左右，而同时，由印度开始运输的货物和商品运往中亚的时间也会比原来缩短将近百分之五十。
此外，印度还能通过这一港口将中东国家及这一地区生产的石油产品和其他重要资源的运输情况加以监督和掌握，了解这些资源的流动情报信息，这对于印度的战略价值无疑是突出的、重要的。而印度国内相关的军事专家也曾表示称，恰赫巴哈尔港对于印度极其的重要，而且其战略价值也远远不仅于此，这一港口的地理位置处于极其优越的地位，更有可能今后取代瓜达尔港的地位。
据悉，印度此次获得的恰赫巴哈尔港的位置在伊朗的南部地区，这一港口此前是伊朗境内的一个重要的货运港口，这一港口较巴基斯坦境内的卡拉奇港与阿富汗之间的距离缩短了大约800公里，由此使得印度在于阿富汗之间的贸易中有了新的路线和运输计划选择。另外，这一港口所在的位置也可以使其直接通向印度军方位于塔吉克斯坦的一个名为帕卡的空军基地，由此也显现出恰赫巴哈尔港口极其重要的战略地位。
基于种种重要的原因，印度在几年前的2003年就已经早早的同伊朗协商讨论有关恰赫巴哈尔港口的发展和相关计划。但随后，多国在国际社会中对伊朗进行了较长时间的制裁所以这些协商的结果也基本没有达成。直到2016年后，印度和伊朗才重新签订了相关的协议和合同，开始进行对于这一港口的翻新工作，并在同时对于周边地区加强相关基础设施的建设。据统计，印度方面推测称，2015年时该港口一年的货物吞吐量仅仅只有210万吨左右，今后相关计划完成后，未来恰赫巴哈尔港口的这一数据可能会上涨到一年吞吐货物达8600万吨。
事实上，除去货运方面节省成本、减少运输时间和提供新航线外，印度花费如此大的力气，耗时多年也要拥有这一伊朗境内港口的原因，其实还在于巴基斯坦境内的瓜达尔港口。
瓜达尔港是巴基斯坦境内一个极其重要的战略性港口，其位置靠近霍尔木兹海峡，是巴基斯坦想要前往波斯湾和阿拉伯海附近地区的必经港口，具有着相当重要的战略地位和军事地位。而这一重要港口距离印度此次获得的恰赫巴哈尔港直线距离仅170公里左右，而其针对港口自身的升级计划目前已经进行到了新的阶段，现在的瓜达尔港口一共拥有十三个泊位，而其启用后带来的效益也是十分明显的。
借助瓜达尔港，巴基斯坦就可以较大程度地缩短中东和远东地区的来往距离，对于中东运往远东的大量石油来说其成本必然会大幅度降低。而此前，远东地区向中东地区购买的石油大部分都会经由马六甲海峡运往需求地区。由于马六甲海峡和附近海域的环境以及东南亚等地区的政治情况问题，这样的方式不仅运输效率较为低下，运输成本高，而且具有着较大的风险。瓜达尔港的启用，正好缓解了这一局面，可以在该港口附近修建管道，输送到需求地区。
而恰赫巴哈尔港在石油运输方面同样也起着这样的作用，此外印度在这一地区也具有着军事方面的诉求。尽管印度一直以来将印度洋看作自己的势力范围，但实际上其实力并不能很好的达到这一目标。而通过这一港口，印度无疑竜进一步加强在该地区的控制力、影响力，对巴基斯坦造成一定威胁。当然，这首先要取得伊朗方面的同意，但就目前来看，这种可能性并不大。
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