要加油了！运20还未全面普及，俄已开始研发下一代机型

近日，据媒体报道俄罗斯国内伊留申航空集团将开始着手研发下一代军用运输机机型，新一代军用运输机将作为代替现今服役于俄罗斯空军的安-124鲁斯兰型运输飞机的目标。

据悉，下一代军用运输机被命名为伊尔-106，俄罗斯方面伊尔-106总设计师向媒体表示，伊尔-106军用运输机的设计研发计划已经开始，伊尔-106新式军用运输机将在安-124鲁斯兰型运输飞机的尺寸基础上，搭载新式的飞机发动机和先进的航空电子设备，而伊尔-106预计将于2025年左右建造完毕，适时将会列装俄罗斯空军部队，其将会代替安-124鲁斯兰型军用运输飞机。

安-124鲁斯兰型运输机作为世界上起重量最大的飞机之一，其在上世纪八十年代进入空军部队服役，安-124鲁斯兰型运输机不仅仅是目前世界上第二大的运输飞机，其性能上还基本优于美国空军的C-5型运输机。

早在安-124鲁斯兰型运输机在1986年参加英国范登堡航展之时便吸引了世界各国的注意，并且在此次航展之上引起国际轰动，并且在1985年安-124鲁斯兰型运输机创下了新的载重飞行记录，一举打破了C-5保持的原载重飞行世界纪录。由于其强大得令人惊讶的货物运输能力，苏联解体后，安-124鲁斯兰型运输机也凭借出众的运输能力开始为大量西方国家客户提供了商业租赁用途的空运服务。

全球空运市场上安-124鲁斯兰型运输机由于其鹤立鸡群一般的重物运输能力让其需求量一直十分稳定，举一个我国的例子，2002年广州地铁二号线建成之时为了能够使用上德国新型列车首发，当时为了运输地铁列车，只有特别租用了安-124鲁斯兰型运输机运送德国新型列车从德国前往广州。而这样的例子数不胜数，由于鲁斯兰在运输能力上无人可比，所以在全球重型空运市场基本上处于垄断地位。

中国空军现役的运-20是我研究制造的新一代军用大型运输机，其设计上融合了俄罗斯伊尔-76和美国C-17的基本优点，也吸收了两者在性能和设计缺陷方面的经验教训。运-20由于其高可靠性和安全性使得运-20在中国空军官兵中口碑颇佳，运-20优秀的性能使得其在复杂气象条件下的各种运输任务执行得心应手。其在战略运输，战役投送方面的强大能力更是让全军官兵感到兴奋，并且运-20还拥有作为预警机和加油机的强大潜力，作为世界第一梯队的新人运-20作为我国空军战略性的装备，运-20的服役为我国空军的作战能力带来了极大的提升也意味着中国大型飞机设计制造能力的突破。

运-20的成功研发制造才让我们在大型运输机的制造上的脚步渐渐赶上国际上先进大型运输机制造国，而今在我国运-20还未全面普及列装全军之时，俄罗斯就已经开始准备研发下一代机型以替代安-124鲁斯兰型运输机，伊尔-106新式军用运输机的研发计划也让我国重型运输机研发人员不禁感叹，要加油了。