文|铁血视角
航空母舰被誉为海上堡垒，是被世界军事界公认的最不容易被击沉的舰艇。航母上装备的先进雷达和制导武器是其防身的利器，最值得注意的是其搭载的舰载机——航母的终极武器，其庞大的吨位和巨大的舰岛建筑让敌人望而却步。
作为世界上保有航空母舰最多的国家，美国有着11艘核动力航母，并将这些先进武装力量投送到世界任何地区，这也代表着美国的海洋强国地位。美国有着丰富的航空母舰使用经历，并且伴随着这些也诞生了无数有关于航空母舰的战例。但是有得必有失，美军在航空母舰战斗史上也曾有过败绩，特别是存在有被敌人将宝贵的航空母舰击沉的情况。
在二战中，这种情况最为多见，曾有大批航母被旧日本帝国海军击沉，共计12艘，为胜利付出了巨大代价。而由于这场战争的巨大知名度和美军在二战后海军的世界霸主地位，尤其是现代化的航母战斗群在各个冲突地区的决定性作用，很多人就认为战后美国海军的航母再也没有过战损情况，其实不然，美军最后一次航母沉没其实是在越南战争期间。
当时是北越的部队创造的这一战绩，当时的北越部队并没有任何现代化作战的实力和装备，尤其是在海上，没有成建制的海军部队，甚至连船都没有一艘像样的。但是就是在这种环境下，1964年，北越硬是凭借着最原始的作战方式，将美军的一艘航母击沉。
当然，一开始这则消息被爆出的时候，美国和北越方面各执一词，这艘航母的沉没原因在当时众说纷纭，但是随着一部分文件的解密和当时情况的公开，现在人们已经明确，确实是北越的部队进行的攻击导致航母的沉没。
在1964年5月2日清晨，USNS Card（T-AKV-40）航母上的 Borge Langeland船长正在监督从这艘经过改装后的辅助航母上装载旧直升机，以便从西贡港返回美国。Card号刚从马尼拉卸下了有关直升机和战斗轰炸机的货物，现在正准备再次驶往美国。这些都是Card号的日常工作。
Card号是Bougue级护航航母的六号舰，在二战期间的1941年开工建造，船体原型是C-3货船（C3-S-A1），在战时被征用改建成为航母。长度达151米，速度达16.5节，可以搭载890名官兵。在二战中，其参与多次护航行动，为盟军海上部队避免德军潜艇攻击立下了汗马功劳，获得了PUC和三个服务之星等荣誉，并在1946年退役。但是随着越南战争的爆发和持续进行，美国需要更多的船只维持高强度战斗任务，于是在1958年，其重新作为直升机航母重新服役，加入海军军事海上运输服务（MSTS）运输航空武器。
西贡港是一个民用港口，但在南方的越南共和国政府港务局的控制下。货物实际装卸是由越南民用的装卸工人完成的。其中一位装卸工人Lam Son Nao在1964年4月30日得知该Card号将要到达时，还有其他的动机在身。Nao是北越的革命战士，他说，当他发现Card号正在河上时，想到这艘船是为了杀死越南人而携带各种各样的飞机时非常生气。但是当他被赋予要炸毁船只的工作以支持城市人口的政治斗争时，他将愤怒变为了行动。
为了完成他的使命，Nao设计了两个炸药包，一个装有80公斤的TNT，另一个装有8公斤的C-4炸药。他和另一名工作人员将该炸药带到了位于造船厂另一侧ThủThiêm的西贡河上，Card就停泊在那里，但他们被当地港口警察阻止。当时为了筹备五一假期，港口的安全措施得到了加强，但是经过一天过后没有发生任何事故，安保的警惕性实际上已经放松了。
他们贿赂警察进入了港口，并且作为港口的工人，他和他的伙伴在进入下水道系统时几乎没有引起任何人的注意——其他人可能认为他们正在进行常规维护。Nao游过Card号检查情况，并且没有被发现，Nao游回去，拿回了炸药，并将它们放在船体上的两个地方，随后离开。
十五分钟之后，炸弹引爆了。Langeland上尉回忆说：“爆炸袭击了整个船，震动了舱内的人员。”“这艘船立即开始进水，迫使几名船员急忙疏散了他们的宿舍。工作人员立即关闭了下部隔间。船上的钢制栏杆和木板的碎片被吹过码头。上层建筑被爆炸炸得弯曲，在水线以下的一侧炸出来一个巨大的洞，船上的的一些货物被摧毁了。这艘重达14,760吨的航母随后坐沉到了48英尺高的港口中。”
打捞行动之后开始。工作人员全天候工作以把船从水底抬起来，5月19日船体出水，并被USS Reclaimer（ARS-42）和USS Tawakoni（ATF-114）拖到菲律宾的苏比克湾。其在日本的横须贺市进行了维修和改装，并配备了一个更大的前进电梯舱口，以便她可以在机库甲板上装载大型货物，如房屋拖车。Card号于1964年12月11日恢复服役，并继续作为海事服务的运输工具，直到1970年。其于1971年被除籍。
这次行动让美国的航母安全方面人员狠狠地被刺痛了，也凸显了航母在港口中的防御脆弱性。从此，美军加强了船舶的安全防护工作，主要是在水下，比如加装蛙人防护网等。而在今天，多种形式的导弹层出不穷，也为航母防护提出了更新的要求，舰艇防务也面临着新的考验。
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