中国当年为什么要引进苏27的生产线？这里告诉你原因

有人问，中国当年为什么要引进苏27的生产线？下面就来说一下其中的原因

为什么引进苏27生产线，很大一部分原因其实都是为了给新歼“十号工程”备份，很多人以为我们引进苏27生产线是在1995年左右才有的，其实我们引进苏27生产线的想法比那早的多，1991年前苏联8.19事件之前，我们就有了那个想法，但后来因为前苏联8.19事件，第三次中苏军事技术合作混合委员会会议被取消，再然后就是前苏联解体，所以这事就被搁置了。当然，前苏联/俄罗斯也是比较傲娇的，本来苏27都不想卖，我们想把生产线整回去，就更困难了，据说后来毛子苏霍伊派人考察沈飞生产能力的时候拽的跟二五八万是的，不过那时候的毛子正是受穷的时候，困难的就差当裤衩子了，所以我们用钞票打脸下（不转让生产线，后续兔毛战斗机合作就只买24架），也不得不跪舔了。

而当年我们为什么那么早就考虑引进苏27生产线，也是处于无奈，那个时候正好是我们“十号工程”歼10项目最困难的时候，一直都是只闻其声不见其影，从1984年-1994年一直都是在图纸上躺着（91年的半金属半木制的实体样机不能算）在加上以前空军对中航的不信任和失望透顶，当时没人指望成飞能造出个世界一流的先进战机来，为什么后来引进苏27后空军上下一片“要两妻，要更多两妻”、“歼10下马省钱换两妻”，都是这个原因造成的，所以空军必须要有一个“备份”。而这个“备份”指着沈飞的歼八改是肯定不行了，如果沈飞当年真争气，张/爱/萍也不会把“十号”任务给成飞了，所以后来在见识到苏27SK惊人的性能后，空军马上就准备着手引进苏27的生产线。

而当年具备国产苏27的，全国就那么两家，一家是正埋头苦干鼓捣歼10的成飞，一家是和毛子一向合作深远的沈飞，那么苏27自然理所当然的落户沈飞了，而至于什么全国就沈飞敢立军令状之类的话，不过就是一个表表决心的形式罢了，有没有结果都是一样的。1996年12月，俄副总理波雷纳科夫与中航正式签下引进苏-27生产线的合同，根据合同规定，中航工业沈飞在15年时间内制造200架苏-27，其中第一批苏-27的机体全部由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体提供，以后批次的机体逐步过渡到我们自主制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。