最多能搭载196人的飞行怪物——苏联米-12重型直升机

提到重型直升机，很多人脑海中首先浮现出来的是俄罗斯米里设计局的米-26“光晕”，实际上，米-26并不是米里设计局唯一的重型直升机，在米-26之前，米里设计局还设计过一款更重的运输直升机——V-12（米-12）重型直升机。

◎米里V-12重型直升机与米-2直升机并排停放，其体型大约是后者的3倍还大。V-12重型直升机是米里设计局乃至全球最大、最重的直升机，其机身全长37米，机身宽度（包含旋翼）达到67米，机身高度12.5米，最大起飞重量105吨，常规载荷20吨/120人，最大有效载荷40吨，如果载人最多可载196人，是有史以来运输能力最强的运输直升机，苏联当时计划将其用于洲际弹道导弹的快速部署。

◎俄罗斯莫尼诺中央空军博物馆露天展区展出的V-12重型直升机，视角海拔高度约为380米。在380米的上帝视角看下去，V-12重型直升机和它正对面的图-4、图-16远程轰炸机的体型基本相当，而在其一旁停放的苏-35、苏-24飞机就显得很小了。

◎俄罗斯莫尼诺中央空军博物馆露天展区展出的V-12重型直升机，在其一旁展出的是701号苏-35（苏-27M，区别于苏-35S）战斗机。从这个视角可以清晰地看到V-12直升机的发动机结构。V-12直升机采用4台D-25VF涡轴发动机，每侧短舱布置2台，用于驱动两副直径35米（两副主旋翼重叠区约3米，机身最大宽度67米）的5叶螺旋桨。

◎世界上目前只有2架V-12直升机，一架在莫斯科东郊的莫尼诺中央空军博物馆展出，保存状况较好，而另外一架就没有那么幸运了。上图中这架饱受风雨摧残、主旋翼被拆掉的V-12便是仅存的2架V-12中的另外一架，这架直升机是V-12的首架原型机，曾创下过8项直升机极限飞行世界记录，并在1971年的巴黎航展上公开亮相。

◎V-12直升机在试飞期间创下了多项的载重记录，不过由于后期苏联军方已经不再需要V-12这样的直升机来快速部署的洲际弹道导弹，再加上涡轴发动机技术的突破，V-12项目最终于1974年下马。1974年V-12项目下马之后，这架V-12原型机就一直停留在莫斯科东郊的莫斯科直升机制造厂，至今仍未做进一步处理（上图为2018年8月卫星照片）。与近处的米-28武装直升机相比，V-12直升机简直就是一个怪物。