基建狂魔再发威：中国拿下15亿订单，第四座大桥开建！

近年来，中国的基础设施建设水平不断的提升，不仅满足了国内的需要，更走向了国际舞台。一带一路倡议的提出，使得中国基建真正的有了向世界展现自己的机会。一带一路”，基建为先，中国基建在世界上留下了非常璀璨的印记。

比如说，号称欧洲第一高楼的俄罗斯联邦大厦就是由中国方面建造的；

号称东南亚第一高楼的印度尼西亚雅加达标志塔，是由中国建造的；

号称第一高楼的肯尼亚内罗毕哈斯塔，同样也出自于中国工程师的妙手。

从国内到国外，可以说中国“基建狂魔”的称号真的是广为传播，这些年来，中国修建了累计超过两万公里的铁路网络，同时大量兴建桥梁、公路、住房等基础设施，甚至还完成了世界级的跨海大桥，可以说，中国拥有着世界上最为强大的基础设施建设能力。​

​近日，根据媒体报道，中国又拿下了一项大型工程。当地时间12月初，巴拿马运河第四座大桥开工建设。在开工建设当天，巴拿马总统出席了开工建设仪式。

巴拿马总统盛赞中国和巴拿马两国之间的关系，同时把开工令颁发给中国的相关营建部门。总统巴雷拉表示，中国和巴拿马之间的友好关系正在逐步的推进当中，这项工程的开工建设体现两国的互信关系正在逐步的加强，第四座运河大桥的开工，使得大量的巴拿马人的梦想变成现实。

根据进一步报道显示，这座工程是中国企业目前为止在该国建设的最大公共工程项目，合同金额高达近15亿美元，预计7年后竣工，设计使用寿命可以直接达到100年。​

​值得一提的是，在中国企业竞标这一工程时，有一个微小的细节值得注意。今年夏季中旬，巴拿马政府确认中国企业以竞标总分第一的名次拿下了巴拿马第四铁路桥工程，而美国和意大利等国的企业，则因为这一点，向中国企业提出失败索赔的要求，得合同被久拖到11月份才最终订立，而对于美国企业来说，这也是他们在基础设施建设方面的一个大的失败。​

​在2016年6月，巴拿马运河扩建任务全部完成，工程竣工之后通过的第一条货轮，就是一条中国货轮，而巴拿马政府选择中国货轮，也是凸显了巴拿马政府独特的战略眼光，中国的海运物流业已经被巴拿马政府所重视。

目前，中国俨然已经成为了巴拿马运河的第二大用户国，根据数据统计显示，在每年巴拿马运河通过的数亿吨货物当中，发往中国或者来自中国的货物达到了近25%。

​中国在巴拿马修建工程的历史。让人不得不想到在19世纪末期，有大量来自中国的华工参与了巴拿马运河的建设。在巴拿马运河建设的近30年来，数万名华工参与了此次建设，几百人因为建设工程的原因丧生。

而巴拿马为了纪念华工，修筑了一座一座“契约华工亭”纪念开凿运河的华工。而在运河太平洋另一端的巴拿马美洲运河边，也立起一座华人抵达巴拿马的纪念碑。到了现在，中国主动参与国外基建，体现了中国国力的飞升。