美军为F35配备新设备，坠机撞机从此可以避免了

F-35是目前美国空军装备的最先进的战斗机，背负着最新第五代战斗机集尖端技术于一身的它自然被美军视为心头肉。另一方面，战斗机飞行员的培养也耗资不菲，且美军一向看重官兵的人身安全，因此如何避免战机和飞行员在训练中的损失，就成为了美国空军相关研究机构的一个重要课题。

近日，美国空军发布了一份新闻稿，其中透露最近在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行的测试中，已经有第五代战机装备自动化地面防撞系统（Auto-GCAS）。第461飞行中队参与了该系统的试验飞行，目前正在力求该系统与洛克希德·马丁公司生产的其他战斗机搭载的计算机系统兼容。

早在20世纪80年代初，美国空军提出了一种在飞行员受伤或失去控制能力的情况下仍然能够辅助战机重新稳定姿态的装备的设想，随后启动了“自动机动攻击系统”（AMAS）项目。该装置可根据战机的雷达高度表来确定飞机的姿态，并操控战机自主做出防撞机动。但该系统当时只能进行垂直高度的检测，并不能感知战机前后方向的地形。

随后，美国就该项目于1997年与瑞典合作，继续研究自动防撞系统，该系统被希望能够装载于F-16和鹰狮战斗机上。1998年，该系统成功被装载在F-16上，并在49次试飞中进行了556次防撞机动，并且在试验飞行中考虑到了冲向山脉等的多种地形障碍。该系统得以达成其最初研发目标，但由于对战机的航空电子设备要求过高而导致成本过于昂贵而一度被搁置。

在2000年到2005年间，美国空军对F-16的航电系统进行了大规模升级，AGCAS由此能够被大规模装载在F-16上。该系统预计在F-16计划服役的之后几年里，能够拯救10名飞行员和14架战机。此外，爱德华兹、犹他州希尔和肖恩空军基地的F-22也已经安装了该系统。

目前，洛·马公司正在和美国空军合作，希望能早日将该系统大范围地应用到F-35上。同时NASA也对该系统表现出了浓厚的兴趣，并与部分民航供应商进行了商讨，讨论该系统应用于民航客机的可能性，届时，该系统将挽救成千上万人的生命财产安全。美国空军也在研发自动空中防撞系统（AACAS），并最终将两种系统整合为一体化自动防撞系统。迄今为止，AGCAS已经挽救了六架飞机和七名飞行员的生命。