文|火器营
最近一则消息显示称2018年10月9日航空工业集团公司孙聪院士等多人一起到中国航发贵阳所就某型航空发动机的研制工作进行调研，而且将持续开展飞机跟发动机的匹配设计工作。而且孙聪院作为歼-15舰载机的总设计师也曾在2013年的两会期间称中国海军新一代舰载机会在2020年前问世，因此这次孙院士一行来到中国航发贵阳所很可能是为了海军隐身舰载机的发动机来的。
而中国航发贵阳所正在研制的发动机大家最熟悉的应该是中等推力发动机为涡扇-13和涡扇-19这两款了，而使用涡扇-13或者涡扇-19就意味着中国海军四代舰载机机基本上已经选了歼-31。这样的结果也很符合之前之前对于歼-31多型号发展的预测。而且在报道的末尾还出现了“共同完成装备列装任务”的字眼，从而进一步为歼-31中标海军第四代舰载机提供了证据。
歼-31是我国自主研制的第二款隐身战斗机，与歼-20不同的是歼-31是中型的而歼-20则是重型的。尽管歼-20使用的涡扇-15发动机也未开始装机，但在歼-20获得空军青睐之后中国海军的四代机究竟选歼-31还是歼-20在网上也引发了激烈的讨论。
歼-31目前使用的是国产的减重增大推力的涡扇-13E发动机，但是涡扇-13E在推力上依然只能满足枭龙这样的轻型战机，歼-31真正要用的是涡扇-19发动机。涡扇-19发动机是为中型四代级研制的一款发动机，推重比可能会超过10，两台发动机能够保证歼-31拥有的推力，而这样的推力足以确保歼-31具备优异的飞行性能。
现在看来歼-20可以说是在争夺海军四代机的方面是彻底无望了，而限制国产第四代舰载机迟迟未能出现的最大障碍就是发动机，只要完成发动机跟飞机的设计匹配，第四代舰载机的首飞也就不远了。
现在基本上可以确定的是海军第四代舰载机的研发已经到了问世的关键阶段，如果一切顺利的话2019年就会实现首飞，按照这样的进度来看中国003型航母服役之后就可以搭载第四代舰载机了。
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