500多架舰载机只有一半左右能升空，专家：再买110架就要被压垮

三体军事 国之利器第1015期 关于超级大黄蜂战机无法升空作战的说法已经得到进一步证实，美海军拥有546架超级大黄蜂战机，能够升空作战的只有200多架，这个数值截止2018年8月低已经达到270架，刚刚好只有一半左右。美问责办公室发现，导致超级大黄蜂战机无法升空的问题在于缺乏技术工人，同时维修部件的短缺也是一个问题。

现在，超级大黄蜂战机和电子改进型咆哮者两种型号都在维修站积压。而且2019年美海军还要购买110架超级大黄蜂战机，就这维修效率岂不是要被压垮。

由于缺乏技术有能力的工人，美海军也在招聘新的技术人员。特别是在华盛顿惠德贝岛和加利福尼亚州勒莫尔的西海岸基地，美海军两大维修保障设施都存在同样的问题。

2018年9月的报告指出，修复超级大黄蜂和咆哮者电子干扰机所需的一些零部件是由已经退出美海军采购清单的供应商提供，这也是零部件供应不及时的问题所在。咆哮者电子干扰机主要位于惠德贝岛航空站进行维护，但许多需要修理的部件必须在其他地方生产。

那为什么原本干的好好的制造商要退出？这个问题很好，因为这涉及到奥巴马时代削减预算导致，在2011年至2015年期间，多达1.7万家供应商与美军切断业务往来，因为挣不到钱。美海军作战部副主任比尔莫兰指出，要有足够的资金才能让这些零部件供应商重新回来。

由于一些零部件没有到位，只能从其他战机上拆下来，安装到执行部署任务的超级大黄蜂上，等新的部件到货的时候再装上去。这也直接导致了超级大黄蜂战机有一半不能起飞，在去年只有三分之一的超级大黄蜂战机能够升空。

另一个外部原因是美海军在打击ISIS方面出勤率太高，频繁使用航母舰载机执行任务。今年5月，美国防后勤局为超级大黄蜂战机零部件供应商签订了一份为期5年，价值4.27亿美元的合同，这才缓解了一部分维修压力，但仍然有一半超级大黄蜂无法升空。

如果明年再采购110架，加之没有足够的维修工人，这个问题很可能再次爆发。本文三体军事独家，有且只有发头条号，若在其他平台出现均为未经授权转载。