文|观察眼
作为我国大飞机项目三剑客（运-20、C919、AG-600）之一的水陆两栖飞机AG-600去年年底实现了首次试飞，纵观全球，现在有能力同时研制这三种大飞机的国家屈指可数。然而自从去年年底在珠海实现首飞之后，几乎就没有听到任何关于它的消息了。估计是因为其他的焦点太热了，055型驱逐舰，国产航母任何一个看起来都比它重要。
（首次在珠海航展上亮相的AG600，其隔壁就是胖妞运-20大型运输机，可惜C919没有到，要不三剑客凑齐了）
然而实际上，这种大飞机我们是不能够忽视的，大飞机对于我国无论是军事还是民用都有着至关重要的意义。据媒体报道，8月26日9时43分，“鲲龙”AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机第一架机跨越广东、湖南、湖北空域，顺利从珠海金湾机场转至湖北荆门漳河机场，成功完成了转场任务。这是继去年首飞之后的第二次试飞，意义非凡，它标志着AG600即将进入新的旅途。
（图为AG600在广东珠海成功首飞，图片显示在跑道滑行）
AG600也叫TA600，或者称昆龙，它是目前世界上最大的两栖飞机。AG600是中航工业集团公司负责研发任务，中航工业集团公司负责生产制造的一款水陆两栖飞船。本世纪初，中国国务院批准了中国三大“飞机项目” ，即中航AG600、西安Y-20和C919，中国飞机三剑客的说法也就由此而来。AG600的最大载客量是50名乘客，长度为36.9米（121英尺1英寸），翼展38.8米（127英尺4英寸），高度有12.1米高（39英尺8英寸），其最大起飞重量：53500公斤（117,947磅）。AG600的动力装置采用4台WJ-6 涡轮螺旋桨，每台有3805千瓦的功率，螺旋桨是6叶片恒速螺旋桨。
（图为中国商用飞机有限责任公司研发制造的正在浦东国际机场进行试飞的C919原型机，一眼就看出来是个中型机）
从公开资料来看，AG600的最高时速可以达到570公里每小时（354英里/小时; 308公里），最大飞行距离5500 km（3418 mi; 2970 nmi），最大飞行高度10500米（34400英尺）。综合来看，AG600并不是一架完全民用意义上的飞机。在民用消防领域，它主要承担的是水上救援和消防工作，作为一名空中消防员，它可以携带12吨水去救火，这比一般的消防效率要高的多了。而在搜索和救援行动中，也可以容纳多达50名乘客，起到及时救援的作用。现在我国海上搜救部门航空队主要装备的是直升机（貌似也只能装备直升机了），与AG600飞机相比，直升机飞行速度较慢，航程较近，续航时间和使用海域也较受限制。因此，在具体执行海上搜救任务上的效率就会低很多。
（图为西安飞机工业集团研发以及制造的在珠海航空展上展翅的的运-20大型运输机）
AG600的到来，会有很大改变。进行改装之后，AG600还可以满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等其他任务需要，这也就可以发挥它的军事用途了。我国之前也装备过类似的水陆两栖飞机，但是飞行距离和运载能力和AG600比起来就差的多了。2016年时候，海警、海监等部门新装备了新舟60飞机，用作执行一般任务。新舟60飞机的最大航程有2600公里，看起来距离不太远，但是仅仅为现在AG600飞机的一半。而更早装备的运-12飞机，最大航程仅仅只有1500公里，更是不值一提。
（图为美国PBY卡特琳娜水上飞机）
众所周知，我国拥有三百多万平米的海域，而且岛屿众多，所以仅仅凭海警舰船等执法船只是无法管理如此辽阔的海域和众多岛礁的，这就必须要有飞机。目前现役的两栖飞机都太弱了，AG600的出现很好的解决了这个问题。除此以外，AG600作为目前世界上最大的水陆两栖飞机，在国际上的口碑也是颇好。在其第一次飞行之前中航工业就已收到中国国内客户的17份订单。包括新西兰和马来西亚等岛国在内的国家，也表示对我国AG600飞机有兴趣。现在，AG600飞机还在进一步研发之中。未来一段时间，AG600水陆两栖飞机将在漳河机场开展水上试飞前的系列准备，专家表示有望年底前在漳河水库进行水上首飞。
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