文|利刃军事
直升机发明以后，其机型就在不断的变化中，各种飞机设计思想都催生出不同机型的直升机。我们常见的直升机就是单旋翼后部有垂直螺旋桨的直升机，例如：直9直升机、直10直升机、黑鹰直升机的等。后来，又出现了无垂直螺旋桨的直升机，例如：卡28直升机，其采用的就是共轴式旋翼布局，无垂直螺旋桨的还有一个，就是双螺旋桨的直升机，例如美国的支奴干直升机。除了这些已经设计成功并服役的直升机以外，还有很多造型各异的直升机，例如：横向并列的固定翼式直升机V12。
以上所述的直升机式样，都在一个范围内，那就是一个机体，无论其螺旋桨的布置如何，机体只有一个。但是，在直升机历史上，还有一款三个机体的直升机，这架直升机用准确的描述，其就是一个飞行的“三角形”，三段机体按照三角形的三个边一样连接，三角形的每个点上安装有一副螺旋桨，换而言之，这架直升机是由三个螺旋桨组成的直升机，这款怪异的直升机就是前苏联设计的米32直升机，虽然这架直升机仅仅停留在设计阶段，但是其设计的思路，在我们今天看来，依旧是天才的杰作。
直升机，尤其是对于对于地广人稀的苏联而言，是非常重要的物资及人员运输设备。苏联人对于直升机的设计也非常的狂热，随着米6的服役，苏联人开始了重型直升机的研制之路，直到V12重型直升机的出现，前苏联的直升机研制才开始走到分水岭。V12直升机的机体十分庞大，类似一架波音747客机，其造型也和固定翼飞机没什么不同，只不过在机翼的两端安装了两部直升机螺旋桨而已。在V12出现后，前苏联的设计思路开始更加大胆，在此基础上，准备研发更大起飞重量的直升机，于是米32设计正式出现。米32是由前苏联米里设计局研制的一款超重型直升机，计划最大起飞重量为140吨，其总共配备6强力发动机，每两台为一副螺旋桨提供动力。可以说，动力十分充沛。
就在米32设计工作即将接近尾声时，苏联人发现米32存在很多的问题，太过于冒进，因此终止了米32的研制计划，重新组织专家研制一款超过V12但低于米32标准的直升机方案。于是，米32的相关技术被用到了这架直升机身上，这架被研制成功的直升机就是我们熟知的米26重型直升机，其最为中国人熟悉的就是，汶川地震救灾中，吊装重型机械的镜头。从米26身上，我们就可以了解到米32是个怎样存在，虽然其没能建造出来，但通过米26，我们依旧可以一窥这只机械怪兽的模样。（利刃/张阳）
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