伊朗空军面临断代危机，中国和俄罗斯谁能成为救星？

伊朗的航空工业，大概已经到了黔驴技穷的地步了。在引进俄罗斯苏-30战机长期无果的情况下，伊朗不得不开始自己想办法解决空军的问题，在8月21日，伊朗高调公布了国产“四代机”考萨尔（Kowsar），尽管伊朗宣称这是配备四代航电系统的战斗机，但事实上考萨尔就是一款升级版的F-5F战斗机。这样的“新机”，完全就是伊朗航空工业20年来的一个缩影——只能翻新复制，缺乏原创能力，更不具备研制四代机的能力。

在考萨尔战斗机之前，伊朗已经“自主研制”过几款类似的战斗机了。1997年，伊朗宣布成功研制国产“闪电”战斗机，公开之后外界发现“闪电”不过是伊朗版的F-5。2002年，伊朗公布了国产“曙光”轻型战斗轰炸机，“曙光”是伊朗在俄罗斯的帮助下研发的，气动布局在当时算是非常先进的，然而该机后来没有了下文。2007年，伊朗发布了国产“闪电80”战斗机，可以视作是双垂尾版的F-5战斗机。2013年，伊朗宣布成功研发国产F-313“征服者”五代机，但气动布局被质疑“飞起来就算奇迹”。2018年，伊朗高调公开国产“考萨尔”战斗机，然而这款战斗机和之前的“闪电”、“闪电-80”基本没有区别，都是F-5级别的产品，气动布局、生产工艺均没有实质性的进步，反而有明显的退步。

不难发现，在没有外界帮助的情况下，伊朗自力更生从事先进战斗机研发工作的时候，研发出来的基本要么是奇葩，要么是彻头彻尾的仿制品，20年来没有丝毫进步，这充分证明伊朗基本不具备自研战斗机的能力。伊朗想要摆脱束缚建设一支现代化的空军，就必须寻求外界帮助，在眼下以及可以预见的未来，伊朗能求助的只有两个国家：俄罗斯和中国。

俄罗斯曾经帮助伊朗设计过战斗机，也就是上文中提到的“曙光”战斗机，不过当时情况比较特殊，米格设计局的项目下马，而伊朗正好需要技术扶持，于是米格设计局的研究成果就应用到了伊朗国产轻型战斗机的开发工作中。如今，俄罗斯虽然有实力强大的俄罗斯联合航空制造集团，米高扬和苏霍伊都有一流的研发能力，技术储备也相当丰富，但伊朗如果不愿意购买联合航空制造集团的产品，只想“空手套白狼”拿到技术扶持，肯定是不太现实的。

伊朗和中国曾经有过军事技术合作，在航空领域也有过合作，不过伊朗对中国的F-7（歼-7）战斗机不是很满意，目前只保留有不到5架FT-7教练机。歼-7之后，中国沈飞曾向伊朗推销过歼-8战斗机，但伊朗认为该机性能太差，拒绝了歼-8。之后有消息显示中国曾向伊朗推销过“枭龙”战斗机，不过伊朗对该机也不是很满意，三来两去，伊朗对中国的航空产品形成了不太好的印象，这是阻碍伊朗寻求中国航空技术支持的重要因素，伊朗必须先破除这种刻板印象才能将双方的航空技术合作推进到务实合作阶段。