文|利刃军事
近日，日本防卫省公布了其平成31年（公元2019年）的防卫预算草案。而在草案内文当中，日本防卫省为日本海上自卫队的下一代多用途护卫舰在下一年度编列了多达995亿日元的预算（约合61亿人民币），用于建造两艘该型舰。
众所周知，自21世纪以来，海上自卫队的单型舰艇建造速度都控制在一年一艘的水平，可谓是不紧不慢。而此番日本防卫省在单年份内同时为两艘同型舰艇编列预算，总额占全部防卫预算的六十分之一，建造"多用途护卫舰"的急迫已几乎跃然纸上。
图为早些时候三菱重工公布的"多用途护卫舰"设想图。
从三菱重工公布的信息来看，基本排水量达3900吨的"多用途护卫舰"除了在2018和2019年度各得到了2艘的建造预算资金之外，在2021年度预算案之前的这四年里每年都将得到至少2艘同型舰的建造资金，共计8艘该型舰将最终一对一地取代1988年进入海上自卫队服役的"朝雾"级通用驱逐舰。
图为并排停放的阿武隈级护航驱逐舰，外侧为DE-234"利根"。
此外，由于2019-2023年间海上自卫队的阿武隈级护航驱逐舰/护卫舰也逐渐达到30年的使用年限，因此"多用途护卫舰"也很有可能会连带着"一对一取代"阿武隈级护航驱逐舰的位置，最终海上自卫队的"地方配备部队"将清一色地都装备这一型护卫舰。
这一幕对中国军迷而言无疑是似曾相识的：因为在这十多年的时间里，中国海军在以多达30艘的054A护卫舰组建远洋舰队骨干的同时，更用多达40艘以上的056/056A型护卫舰替代了053系列（包括北约俗称的"江湖"和"江卫"）护卫舰和型号更加繁杂的037系列护卫艇/导弹艇/猎潜艇，大大降低了海军的后勤压力和简化了作战指挥结构。
图为三菱重工公布的"多用途护卫舰"明细图。
不过，相较056系列轻型护卫舰，日本三菱重工向防卫省和海上自卫队提供的"多用途护卫舰"更接近于054A导弹护卫舰，其排水量甚至还要比后者大一点。在武备和动力配置方面，"多用途护卫舰"也要明显强于054A：四面有源相控阵雷达、大型直升机甲板和燃气轮机-柴油机复合动力系统都是054A所没有承载的先进技术和设备。
图为基于054A型设计的四千吨型外贸护卫舰，桅杆顶装有相控阵雷达罩。
当然，中国海军之所以把054A的子系统技术水平放在相对保守的位置上，是出于成本和需求以及数量的多方面考虑，而日本海上自卫队的"多用途护卫舰"亦是如此，其较为强劲的火力和可能大于5000吨的满载体量都使得其和一开始模仿美国"濒海战斗舰"的概念背道而驰，反而更像是一艘彻头彻尾的驱逐舰。
图为海上自卫队第13护卫队（佐世保地方队）全貌。三艘舰艇有两艘服役于1990年，另外一艘服役于1987年。
而在这光鲜的"多用途护卫舰"方案、日本防卫省为其投入的巨资以及"史无前例"的建造速度背后，则是海上自卫队舰艇刻不容缓的"高龄化"问题。
以最极端的例子来说，在近期下水的"摩耶"号新型神盾防空驱逐舰服役之前，使用单臂导弹发射系统的"旗风"和"岛风"防空驱逐舰还得站完最后一班岗，而事实上它们已经是东亚地区硬件条件最差的"防空驱逐舰"。为此，如果防卫省不加紧时间编列预算，那么曾经中国军迷眼中那个"可望而不可即"的海上自卫队，就会沦为东亚最大的"舰艇养老院"。（利刃/TO）
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