歼20战机是否可以进行超音速巡航？答案在这里

F-22问世后，引入了一个新的概念，F-22具有发动机不开加力保持M1.5飞行的能力，美国称之为"supercruise(直译为:超级巡航)",中国翻译为"超音速巡航"。通常意义上超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在1.5M以上做超过30分钟的超音速飞行。普通战机只有在加力的情况下才具备超音速能力，这个从严格意义上讲不是超音速巡航能力。超音速巡航作为第五代战机的一个标准指标，具备这个能力就像是标配一样。那么中国的歼20战机是否可以进行超音速巡航呢？

对于歼-20这样采用鸭式布局的第五代战斗机，其实根本原理与F-22是一致的，只不过歼-20是通过中远距耦合鸭式布局的方法来实现阻止气动焦点前移、降低跨音速和超音速阻力的目的的。根据计算和实践，中远距耦合鸭式布局，在跨音速阶段气动焦点前移现象不明显，其效果不逊于F-22常规布局中机翼和尾翼插入式布置。

实际上，四代半战斗机中唯一声称能够实现超音速巡航的“台风”战斗机，就是一款典型的远距耦合鸭式布局战斗机，虽然整体气动布局和升阻比比不上F-22和歼-20这样的五代机，但远距耦合鸭式布局，使得其超音速配平阻力大大减小，能够实现1.2马赫以内较低水平的超音速巡航。超音速巡航的另一个要求，就是要使用推重比达到10一级的第五代小涵道比涡扇发动机，它的军用推力指标大大超过AL-31F等第四代发动机，是实现五代机超音速巡航的另一保障。

目前看，歼-20第一阶段发动机军用推力指标和推重比尚无法达到超音速巡航要求。待涡扇-15发动机研制成功并装备歼-20，加上歼-20优异的气动布局设计，完全具备超音速巡航的能力。