战机撞山谁的锅？对岸表示美国人的错，留了一手就是不给！

最近一则台湾F16战机训练中撞山导致飞行员死亡的新闻引起了不少军迷的关注。关注点并不是由于战机撞山，而是战机在山间穿行这样的科目。由于雷达发出的探测电磁波在接触物体后会反射；战机在山沟间穿梭就可以利用山体的阻挡来免于自身被雷达发现。

（图为F-16战机）

战机在山体间穿梭是一项难度极大，风险极高的训练科目。驾驶着时速几百公里的战机在山沟间飞行目前在世界上都是顶级战斗机部队的顶级飞行员才能够胜任的任务。山沟的宽度往往只有百米还蜿蜒曲折，对于宽度十几米甚至更大而速度又在几百公里的战机来说，只要转向操作稍微晚一点就会撞击山崖导致机毁人亡。在山沟中快速飞行接近敌人突然跃起进行攻击再快速撤离的战术虽然能够轻易击毁敌人重要的据点、雷达站等目标，但是也要求飞行员有着非常精湛的操作技术。

（图为印度坠毁的苏30战机）

由于山沟的蜿蜒驱逐，战斗机飞行员驾驶则速度在几百公里的战机在山沟中穿梭需要快速的转向，这就使得战斗机驾驶员会来回晃荡折腾。频繁的承受大过载和变向。这样的飞行不仅仅是要求操作技术还对身体素质和心理承受能力都有着极大的考验。战斗机飞行员在钻山沟飞行中非常容易出现晕厥而让战机失去操控最终撞山。而这个时候往往就需要战机防撞系统的帮助了，但是很明显，台湾的这些F-16并没有装备与美国自用F-16同样性能的防撞系统。

（图为哥伦比亚坠毁的幼狮战机）

其实战机防撞系统也是不是什么新鲜玩意儿了。早在二战时期，由于当时还没有抗荷服这样的高端装备。而斯图卡轰炸机又需要进行俯冲轰炸。德国人发现飞行员在俯冲中以及拉起这样的打过载操作中会出现红视或者黑视，经常会有飞行员在操作中出现昏厥而导致战机最后失控坠落。所以研发一套可以在俯冲操作中自动操作的机械装置让斯图卡俯冲轰炸机在俯冲中没有人员操控的情况下也能够自己拉升。

现在的战斗机都搭载有先进的飞控系统，能够修正或者取消飞行员的错误操纵。比如在高速下减小飞行员的操纵幅度避免由于飞行员的误操作进行过高负载的机动导致战机解体或者飞行员昏厥。