文|利刃军事
近日，印度空军已经确定将要接收来自法国的"一份大礼"：32架退役的"美洲虎"战斗攻击机。这些飞机将在不久之后被拆解并运抵印度，作为印度空军95架现役"美洲虎"的备用零部件来源。
而对于这些飞机，法国方面的态度异常慷慨：不收一分钱，全部白送！那么，是什么因素使得法国人如此不计较这些飞机的价值，将其全部赠予印度呢？
图为印度斯坦航空整修翻新过的"美洲虎"攻击机。
鲜为人知的是，印度实际上在购买 "美洲虎"整机的同时，还购买了相应的生产授权许可证，在国内组装"美洲虎"。因此，在英国和法国这两个"美洲虎"的娘家退役该机之前，印度空军实质上也是"美洲虎"的大用户，共装备有6个中队，担当起了印度空军对地攻击的大梁，其地位颇类似于中国空军的歼轰-7和俄罗斯空军的苏-24。但是，美洲虎攻击机的性能不如前两者，而且在维护保养上还要面对巨大的压力——早在1981年该机就已经停产，在冷战结束之后更是大批量从英法两国退役。
图为参加美国红旗军演时的"美洲虎"，该机在印度国内的维护条件远逊于此。
按理说，英法两国对"美洲虎"的后续维护负一定的责任，因此若法国向印度提供的本批战机是"廉价的"，那么本次交易也就不足为奇——毕竟法国人保有的这些"美洲虎"攻击机最晚也已经是在2005年退役的了，机体保存情况十分堪忧，作为零部件补给来源的意义也不是非常大。
但若要说白送，这就有点蹊跷了。须知印度斯坦航空在2008年对单架"美洲虎"翻新开出的价码是800万美元，法国人自然不可能不想在其中分一杯羹。
图为法国空军保存的退役"美洲虎"攻击机，停放于飞机坟场。
当然，类似的例子也不是没有：2004年，德国空军向波兰出售了22架原属东德空军的米格-29A战斗机，其总价仅为1欧元，相当于白送。
但在白送战斗机的背后，是德国和波兰在欧盟、东欧乃至俄罗斯事务上的高度妥协。换言之，天下从未有过白得的午餐，就算是经济账一笔勾销，政治账也要算一算。
那么，在金钱之外，法国人想要印度为这32架"美洲虎"攻击机付出的代价是什么呢？
图为涂上印度空军徽标的"阵风"。
在此之前，法国已向印度空军出售了36架阵风，但关键的问题在于，这笔订单本来有可能高达124架，但是该采购案于2017年被印度强行叫停，这无疑引得法国方面相当不快。但对阴晴不定，混乱不堪的印度政坛，就算是贵为五常之一的法国人也无可奈何，只能从重开的招标中另想办法。
图为重开前的MRCA招标，从左至右分别为"阵风"、"台风"、F-16、F-18、"鹰狮"、MIG-29。
要说所谓"吃人嘴软"之类的说辞，对敢于推翻预定招标结果，脸皮极厚的印度人肯定是无效的。唯一有可能的结果就是在重开的MRCA招标中，法国和印度方面已达成了某种有"实证"的协议，至于这32架"美洲虎"，就只是为这份协议设定的铺道石。
至于在这场说不清的争斗中，到底谁取得了胜利？到底谁是真正的冤大头？想必读者们都能相视一笑，得出结论吧。（利刃/TO）
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