文|铁血视角
自从F-22“猛禽”战斗机亮相之后，如何打F-22就成为了摆在中国空军面前的现实问题。中国军迷们也曾设想过各种战术，在十多年前台湾省空军三代机数量都远远超过大陆空军的日子里，歼-8打F-22曾多次出现在军迷们的假想之中。
经过这十多年井喷式的发展，当年寒酸又不切实际的假想终于不再出现，如今的中国空军已经有了自己的四代机。歼-20的性能尚未解密，歼-20与F-22孰优孰劣还无法知晓，但两款战机之间已经没有了代差，歼-20对阵F-22的时候至少可以做到旗鼓相当。
尽管歼-20已经开始列装空军战斗部队，但受制于产能，一年能装备一个航空旅估计都烧高香了。而F-22早在2011年就量产结束，现在有180多架在美军中服役，此外美军的第二款四代机——F-35也在以极高的产量生产着，目前美军各军种的F-35战机已经达到了200架，这个数字还在持续增长之中。
中国空军四代机数量上的劣势不是短时间内能够改变的，因此在相当长一段时间内，中国空防的主力仍会是第三代战机。那问题来了，面对着拥有代差优势的F-22和F-35，中国空军的歼-10和歼-11两款第三代战机能胜任吗？
歼-10A和歼-11A/B这些相对较早的型号在面对美军四代机的时候，差距是悬殊的，中国空军“红剑”等演习中就曾用歼-20扮演假想敌与它们对抗过，歼-10A和歼-11A/B在拥有预警机、地面防空导弹支援的情况下都经常被无伤虐杀，代差的劣势不是飞行员的水平和勇气能够轻易弥补的。
缩小硬件上的差距才是弥补差距的主要手段，歼-10家族中最新的歼-10C就是代表之一。它应用了大量的复合材料，RCS（雷达散射截面积）大幅减小。同时歼-10C战斗机配备了有源相控阵雷达，目标探测、识别和抗干扰能力比配备脉冲多普勒雷达的歼-10A成倍增强。
网友从外形上识别歼-10C与歼-10B的时候，一个明显的特征就是10C背上的数据链天线比10B多一个，这表明歼-10C在信息战上能力更强，而信息战能力便是四代机“4S标准”之一。
歼-10C战斗机问世之后就被冠以三代半战机的称号，就连美军也承认，歼-10C的综合性能超过了俄罗斯的米格-35和欧洲的“台风”战斗机。美国空军升级F-15C战斗机，很大一部分原因就是为了应付歼-10C这些新三代半战机的威胁。
歼-10C战斗机已经于今年4月份正式被官方媒体公开报道，称其已经开始参与战备值班，而它的身影在去年国庆档的《空天猎》中就已经亮相荧屏。但歼-10C的故事还未结束，网络上流传出来的歼-10C加装矢量喷管发动机的图片表明，歼-10C的改进还在继续。
可以看出，三代半的歼-10C战斗机已经具备了四代机的部分能力，在预警机、电战机、地面雷达和防空部队的支援下，已经具备了与四代机一战的能力。更重要的是歼-10C的数量要比歼-20多上许多，2017年年底的时候歼-10C的数量就超过了50架，另外五十多架歼-10B也具备快速改装成歼-10C的能力，这让中国空军面对F-22和F-35机群的时候，压力能够减轻不少。
除了歼-10家族之外，歼-11家族在2015年的时候也出现了一款三代半机——歼-11D，配备了有源相控阵雷达和先进航电系统的歼-11D被称为中国版的苏-35，以中国航空业如今的实力，实现这个目标还是较为容易。只是歼-11D的命运没有歼-10C那么顺利，这些年消息甚少，中国空军已经有了歼-20重型战斗机，三代半的歼-11D重型制空战斗机高不成低不就，成本还不低，定位的确有些尴尬。
除了国产的三代半战机之外，中国还从俄罗斯进口了24架苏-35战斗机，可能还会有第二批次的采购。不少网友感觉不解，认为这是在给毛子送钱，但小独却是举双手赞成，空军和海航还有二十来个航空旅用着歼-7和歼-8呢，总不能让它们去跟美帝的四代机较量吧。能用钱加速更新换代，何乐而不为，敌人可不会等到我们按部就班完成换装了再动手。
此外，根据美国空军“红旗”军演中经验，在模拟空战中击落F-22A最多的三代机是EA-18G“咆哮者”电子战机，凭借着强大的电磁干扰压制和电子侦察能力，“咆哮者”在空战中多次反杀“猛禽”。这些年一直以美国为师的中国也在研发自己的“咆哮者”，如今歼-16和歼-15的电子战型都已经亮相或试飞，按照中国空军和海军的需求，它们列装将是水到渠成的事情，这无疑让中国军队对付四代机的手段又多了一种。
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