“我舰奉命撞击你舰”很硬气，但随后的谈判苏联却妥协了

（美苏撞船事件油画）

在当今海洋权益摩擦日益升温的大环境下，各类执法船的“撞船”事件也是日趋频繁。说到因海洋管辖权之争引发的撞船事件，就不得不说道1988年，苏联海军护卫舰与进入苏联领海的美军巡洋舰的撞击事件，这次事件堪称是海权角力的经典案例，却很少有人关注事后美苏双方的妥协。

（美军在黑海的自由航行航线）

早在1979年，美国海军大西洋舰队司令部就开始了一项声势浩大的“抗议”行动。此时正值《国际海洋法公约》即将定稿之际，各国纷纷采用“12海里”领海宽度取代此前的“3海里”领海宽度，并且准备对毗连区和专属经济区提出申索，这让美国海军在许多关键海域的活动空间骤减。为此，美国海军以“无害通过权”为依据，不断在不告知领海所属国政府的情况下，派遣军舰巡航“示威”。

这一举动自然激起了许多当事国的强烈不满，也戳中了《国际海洋法公约》的“灰色地带”——在军舰行使无害通过权时，是否应该提前通知当事国。实际上，相关国际法均没有给出明确规定，这也成了美国海军“自由航行”的法律屏障。而美国海军在黑海这一敏感海域的“自由航行”行动，则无可避免地激怒了苏联。

图为图16拦截美国潜艇

自1982年《国际海洋法公约》达成共识后（美国始终不承认），美国海军就不断加派舰队加入黑海，其中几次甚至闯入了苏联领海“示威”，双方舰艇的对峙也不断升级，苏联海军的对抗措施也从起初的跟踪警告，升级为军机超近距离掠过、对美舰后方航迹进行警告性射击等充满火药味的举动。这都为最终的撞船事件埋下了伏笔。

（苏军护卫舰（右）撞击美军巡洋舰（左））

1986年2月，美军“约克城”号巡洋舰和“卡隆”号护卫舰组成编队，不顾跟踪的苏联海军的多次警告，冲进了苏联领海。但美舰舰长恐怕不会料到，苏军“无私”号护卫舰已经接到了“用撞击方式驱离美舰”的授权。在“我舰奉命打击你舰”（警告原文使用了strike一词，意为打击，比撞击程度更高）的警告仍未奏效的情况下，苏军护卫舰以一个灵巧的转舵和加速，撞上了美军“约克城”号尾部，撞坏了其“鱼叉”导弹发射器。

（当时撞击的复原图）

美舰尽管并无人员伤亡，但美国海军显然没有预料到苏联海军会有如此强硬的反击手段，立刻匆忙撤出了苏联领海。此后，美苏双方就此事以及“领海权益和自由航行的关系”问题展开了激烈的外交斡旋。最终，双方达成妥协，苏联承认美军的“无害通过”权力，同时美军也承诺将停止在苏联领海内的“自由航行”任务。

这项堪称双赢的协议后来被俄罗斯继承，直至2008年俄格冲突，美国海军才重新以“自由航行”的名义出现在黑海海域。