日本私企也想搞运载火箭：只飞了4秒 高度仅有20米

近日，日本"星际技术公司"在北海道再度试射了"MOMO"型液体探空火箭，但在点火四秒之后，重达900千克的MOMO二号机就因发动机熄火而坠落爆炸，飞行高度可能只有20米，这和其设计的目标高度100千米相差甚远。而在此之前，该公司于去年7月发射的MOMO一号机曾到达过20千米的高度，但在之后就和地面失去了联系。

图为MOMO火箭一号机，二号机参数完全相同。注意火箭上的DMM涂装。

不得不说，相较日本政府支撑的航天机构（JAXA）年均高达1800亿日元的经费，耗资仅3000万日元的MOMO火箭为日本航天业界带来了一点曙光，因此诸如DMM、Glico（对，饼干棒那个格力高）对之不惜重金赞助，希望星际技术公司和MOMO能成为日本的SPACEX和"猎鹰"运载火箭，给业已日暮的日本制造业增添点亮色也好。

但是，作为现代制造业的顶级成果之一，运载火箭并不是那么好掌握的——即使MOMO探空火箭并不需要将卫星送入地球轨道，它的技术难度也是相当之大的。

图为发射后坠落的MOMO二号机。

说起来，MOMO探空火箭一号机的问题可谓是相当愚蠢——设计人员没有考虑到高速飞行时空气压力对火箭外壳的影响，致使火箭的导航和通讯以及控制模组在加速阶段就被破坏，地面控制站在无法控制火箭的情况下便宣告火箭发射失败，未受控的MOMO一号机随即掉入太平洋。

而在此之前，MOMO探空火箭一号机的引擎曾在测试中发生多次故障，这导致MOMO探空火箭的首次发射从2016年直接延期至2017年，而且该问题最终也没有得到完全解决。

图为在MOMO之前，星际技术公司发射过的最大火箭"凉风"。相较900千克的MOMO，一百多千克的"凉风"完全是爱好者玩票性质。

而被MOMO探空火箭一号机所幸运躲避过去的问题，最终还是在MOMO二号机上应验了。发射后仅四秒之后主发动机的熄火，和测试当中所表现出的故障可以说是如出一辙。很显然，星际技术公司并没有排查掉这个故障，而是放任它潜伏着进入下一轮发射流程——倘若MOMO二号机是搭载着商用卫星的运载火箭，那么星际技术公司真可谓要赔到当底裤。

图为星际技术公司的雄心壮志，即发展廉价的小型卫星运载火箭。

需要指出的是，发射重量仅有900千克的MOMO距离"星际技术公司"的最终目标还是相差甚远：星际探测公司的下一个目标是近地轨道搭载能力接近100千克，重量达到35吨的液体燃料火箭，而最终目标则是近地轨道搭载能力达到1.2吨，总重量为91吨的固体燃料火箭。相比之下，MOMO完全就是个不起眼的小不点。

但就是这个小不点，都让星际技术公司二次折戟，可见民营企业介入航天事业的难度之大。

图为正在发射的"猎鹰"运载火箭。

当然，肯定有人会想起风头正劲，发射数量压过一国航天的SPACEX。但是，SPACEX的背后并不只是硅谷的IT新贵，还有美国航天总署NASA的鼎力支持，这是SPACEX和"猎鹰"系列运载火箭得以成功的基础。换言之，IT新思维的那一套谁都会玩，谁都能玩，但到了具体的发动机技术、控制技术和质量管理上，想要进军太空领域的民企还是只有走"老一套"这条路。（利刃/TO）

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