超音速飞行和超音速巡航有什么区别？这里告诉你答案

美国两大军事力量，一支是海军，另一支就是空军，其中海军和空军都是一支领先世界各国多年，每年全球军力排行，美国之所以一直能蝉联榜首，起到决定性作用的就是空军和海军，美国的F-22在2005年就已经服役了，如今已经有13年的历史，这期间出现不少升级版，所以F-22战机可以说是美国目前最先进的战斗机，有消息称，F-22是世界第一款具备超音速巡航的战斗机，那么问题来超音速飞行和超音速巡航到底有什么区别？

一个飞行体只要是飞行速度超过音速，就是超音速飞行。超音速飞行与超音速巡航的区别是有些区别，这区别就是取决于飞行体的气动设计是否符合超音速飞行，而超音速巡航就是在超音速飞行下，持续飞行。最典型的就是图144与协和式客机，可以说是超音速巡航的典范，飞行全程都是以2.02～2.2马赫飞行，这就是现在时髦的名词超音速巡航。一般来说超音速飞行与巡航，都采取高空高速飞行，基本都在1万米以上的高空，原因是空气稀薄，飞行阻力小的缘故，而在于5000米一下的低空，很少用超音速飞行，空气密度大，油耗高，对航程影响很大。

以前的二代战机往往都是适合超音速飞行，也适合超音速巡航，原因是设计气动满足超音速飞行，比如较大的长径比、符合面积率、三角翼机翼、后掠翼机翼、涡喷发动机。典型的歼8二、米格25。有些是战机虽然最大速度是超音速，但是不适合超音速飞行、超音速巡航的，典型的是5代机的f35及f22，由于气动上的不足，长径比过短、机翼后掠角小、机体截面积过大，导致超音速下油耗剧增，航程急剧缩短，就像f22在超音速巡航模式，只能飞行10分钟。所以，现代战机若以强调超音速巡航意义不大，超音速飞行、超音速最大飞行速度倒是重点，这对于尽早占位举足轻重