文|怪蜀黍老囧曾
中国军网6月5日报道了西部战区空军运输搜救航空兵某团执行飞播任务的团队，作为防治沙漠化的主力，这个团是全军最早、目前唯一执行飞播任务的团队。执著坚守生态建设使命36载，他们将绿色播撒在陕、甘、宁、青、蒙、黔、川7省（自治区）百余个县市300多个播区。截至今年初，该团飞播总面积超过2600万亩，播撒草籽树种9800余吨。
运-5B型
值得注意的是，这个团使用的机型为运-5B，运-5是中国南昌飞机制造厂按照前苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机的图纸资料，于1957年12月23日在中国制造成功，曾名“丰收二号”。运-5也是中国历史上产量最大的一型轻型运输机，从1957年至今，其生产数量超过1200架。运-5早期的动力装置为一台国产活塞-5型九缸星形气冷式活塞发动机，额定功率为820马力，有效载荷仅为1.5吨。
运-5
由于运-5采用了非常保守的双翼布局，因此看起来非常古老。不过恰恰是因为双翼结构，其升力特性很好，可以实现其他运输机很难实现的短距离起降和低空低速飞行性能，其中，最低起飞距离仅仅为170米。运-5有运-5甲客运型、运-5乙农业型、运-5丙水上型、运-5丁轰炸教练型等改型。在1986年开始，南昌飞机制造厂研制了运-5B型飞机，其主要改进在于换装一台从波兰进口的ASz-62IR型活塞式发动机，功率1000马力，并更新了通信导航等部分设备，提高可靠性和出勤率。同时减轻空重，提高商载能力。
运-5B
不过由于运-5缺乏高空能力，同时其设计确实也已经过时，载荷捉襟见肘，现在在军用领域逐步被运-12型轻型运输机取代。运-12系列设计较为现代，同时也是中国第一款获得FAA适航证的飞机，因此其性能和可靠性还是要远超运-5的，比如空降兵部队就大量装备运-12型运输机。不过运-5并非完全没有优势，因为运-5实在是太便宜了，据称售价仅为160万，而运-12则需要1200万。对于防治沙漠化作业，可以在土跑道起降、使用成本低廉，运-5B也可以说是非常不错的选择。在这类缺乏收益的低成本通用航空领域，运-5的作用恐怕暂时无人替代。近年来，中国森林面积有了一定增长，运-5在其中扮演了十分积极的作用。
中国森林增加面积稳居全球第一
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