文|谷火平
近期，更新的卫星图显示，在上海江南长兴岛造船厂的建造的052D型驱逐舰与之前已经生产的型号有一些“不一样”：她的飞行甲板延长了4米，而根据简氏防务周刊推测，这意味着很有可能要在这艘新型052D上整合更大型的直升机，而“更大型的直升机”很有可能就是一直被关注的直-20海军版。
红圈即是052D飞行甲板与机库所在位置
我们的确一直缺少可用的10吨级中型直升机，目前在主战舰艇上使用的一般是直-9（4吨级）系列或者是卡-28（10吨级）系列直升机，然而前者较为“娇小”，有效载荷并不高，自持力较差，在执行诸如反潜与护航等任务时往往有些力不从心，而后者虽然性能相对直-9来说优秀不少，也有足够能力完成高负荷任务，很可惜该机型是从俄罗斯进口的，在战时恐有被“卡脖子”的可能。而13吨级的如直-8之类的大型直升机则因为体型等众多原因只能配属在诸如船坞登陆舰之类的大型舰艇上。因此为了起降新的直-20而延长飞行甲板看起来就成为了这个问题的答案。
然而事情貌似远没有那么简单，根据网上一些资料我们可以发现实际上现有的052D甚至是054A型起降直-20应该是没有太大问题的：在此前就出现过在某次中美联合演习中054A成功起降美军MH-60“海鹰”直升机的报导。此外，根据数据资料，我国所使用的卡28折叠后机身的宽度是3.8米，高度是5.4米。而MH-60折叠后机身的宽度是3.35米，高度是3.94米，都比卡28小，而直20尽管暂时没有确切尺寸，不过据推算，其尺寸基本与MH-60相当。而052D和054A都能使用卡28，因此我们可以推断：我军现有主战舰艇起降直-20的确是问题不大的。尽管有人质疑在大风浪情况下我国现有舰艇甲板是否足够大来起降直-20，但是从上述推断我们至少可以肯定，直-20上舰很可能只是延长甲板的原因之一（还可能不是主要原因）。
而根据网上的某些推测，舰体延长的另一种原因很有可能就是：由于052D后续改进型要为新装备腾地方，而考虑到从上层建筑要空间的安全隐患系数较高（因为这么做很可能意味着全舰重心会升高），因此设计人员决定通过拉长舰体的方式为舰艇增加空间。而这些新增加的空间也许用于在舰上新增一些“巧克力块”（垂直发射装置，VLS），也有可能是在舰艉配置了新的拖曳声纳，总之，这些其实是好事——至少052D的战斗力又迈进了一大步。（利刃/JY）
