文|阿尔法军事
作者：龙骧子；图片来自网络；欢迎参与文尾延伸话题
据环球网5月24日消息称，美国空军发言人表示，5月23日早上8点30分，一架空军T38C“禽爪”教练机在密西西州“哥伦布”空军基地附近坠毁，引发了山林大火，两名飞行员成功跳伞生还。由于飞机坠毁在无人区，没有造成其他人员和设施损伤。
当然这已经不是T38C“禽爪”教练机第一失事了。上一次事故发生在2017年11月20日，一架“禽爪”教练机在德克萨斯州坠毁，一名飞行员当场死亡，一人受伤。另外在2008年还发生过两起T38C坠机事件，一次发生在4月23日造成两名飞行员死亡，一次发生在5月1日导致机毁人亡。事故发生后美军马上停飞了大约500架“禽爪”教练机，展开了一次安全大检查。
T38C“禽爪”教练机号称美国空军使用寿命最长的飞机之一，从1961年开始服役，主要为美军培训飞行员，此外还用于航空事业，以及给北约组织提供飞行训练。为了让它更好地服务美军，相关改进计划一直在进行中，在代号为“遛马”的计划后，T38C的使用寿命被延长到了2020年。
2010年一名离任的空军指挥官警告称，在过去50年间美军飞行员总是使用T38C来学习飞行，这款飞机已经达到了使用极限，是时候寻求一款经济高效的新教练机来代替它了。按照美军计划，T38C本应飞行7000多小时，但实际上已经超过了15000小时。到了2017年时候，T38C已经飞行了17500小时。作为世界第一种超音速教练机，半个世纪已经过去了，T38C飞行时间已经超过了当时设计寿命的两倍。当然，因为寿命问题战机事故日益增多。
曾经我们经常吐槽印度老是摔飞机，其实美军摔的飞机更多。众所周知，美国为了在全球范围内保持军事存在，飞机出勤率非常高，这使得飞机零部件出现了很大问题。虽然美军曾多次下令停飞所有飞机进行检修，但飞机维护是一个长期过程，在短时间内根本无法彻底解决坠机问题。
就拿美军高性能的雷神F104战机来说，曾在美国本土、德国和台湾摔了不下上百架了，还有没摔的也是故障频发，吓得美军动不动就停飞，因此获得了一个“寡妇制造者”的美誉。
据一项调查数据显示，最近6年来，以每飞行10万小时计算，美国F15战机就会发生2.36起事故，F16战机发生3.45起事故，F22直接发生5.49起事故，而美国海军F/A-18战机发生2.84起事故，陆战航空队使用的AV-8B则高达11.44起，是所有美军空中部队事故率最多的。
今年美国军方还曝出多款战机还出现严重缺氧问题，包括F22，F35A战机，F18大黄蜂战机以及EA-18咆哮者电子战机等。虽然缺氧并非美军战机坠毁的元凶，可就是这么一个简单问题，美军一直敷衍了事，多少也暴露了美军系统存在的问题。
对美军来说要想降低飞行事故率，增加飞机维护时间，真是难上加难。美国有关报道指出，从2013年到2017年之间，将近133名军人因为飞机事故而遇难。尽管有血的教训在前，不过五角大楼却不断压缩空军费用，裁减了经验丰富的维修人员，这使得飞行员训练时间被缩短，战机因为老旧而缺乏有效维护。所以美军战机老出问题，安全事故频发的现象可能一时难以消除。
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