文|谷火平
作为一个世界大国，中国空中作战力量也是一个极为重要的存在，而空中加油机在空中作战方面的重要性也是不言而喻的。而且，拥有世界第三大领土面积的中国也拥有300万平方公里的海上国土，而这样的现实国情就决定了中国空中力量必须拥有较大的航程和作战半径，而为了满足这种任务需求，空中加油机就必不可少了。
轰油6空中加油机是中国研制的第一款空中加油机，该机由轰6轰炸机发展而来。轰油6能为歼8、歼10等战斗机进行空中加油。该机型全机可载油37吨，输油18.5吨，约够6架歼8战机空中加油使用。该型机的导航系统由两套惯性导航系统组成，互为备用，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向。
我国早在上世纪七十年代就根据从战场上获得的某国加油设备残骸研究过相关的加油系统，在上世纪八十年代，我国也曾设想过在运8运输机的基础上通过引进英国的加油系统研发中国自己的加油机，但是，受运8飞行速度有限的限制，中国第一款加油机平台最终选择了轰6轰炸机。
轰油6相关加油系统早期使用的是根据1986年中英两国政府签订的军售协议购买的、由英国公司向中国提供的六套空中加油系统。而轰油6相关系统的大量列装型号实际应用的是两具由中国航空附件研究所研制的、在英国加油系统基础上改进而来的国产RDC-1型软管加油系统，中国的歼8系列和歼10都可以使用该型系统进行加油作业。
轰油6整体加油能力和世界范围内的大型加油机相比还是明显不及的，而之所以造成这样的问题，加油机平台是最大的问题，但是，不可否认的是，通过轰油6项目，中国相关方面在加油机的研发方面积累了大量的经验，轰油6对于中国国防安全还是功不可没的。
