文|军情解析
图为中国限制进口固体废物的表格
近日，据媒体报道，中国公布了“禁止进口废弃物”的种类，进口的废弃物俗称“洋垃圾”，在中国经过处理后，可以再利用。在“禁止进口废弃物”的名单中，却特别的标出不包括航空母舰。同样是船只为什么要给航母开通绿色通道呢？
图为未完工的瓦良格号
要说“回收航母哪家强？就来亚洲找中国”这句话丝毫没错。这些回收的旧航母中，比较有名的应该就是后来被我国改造成辽宁号的瓦良格号了。在80年代后期苏联解体，当时还在乌克兰的黑海船厂中建造的瓦良格号航空母舰失去了资金等支持，成为了烂尾工程，没有人来接手。
经过了各方考察和重重竞标，最终这艘瓦良格号被中国的企业家徐增平以2000万美金购买回国。后来又经历了种种曲折终于进入到了我国的海军手中，经过了改造后于2012年正式交付于我国海军服役。
图为辽宁号
辽宁号航母作为一艘改造重建而成的航母，对我国有着重要意义。当时我国还没有独立建造航空母舰的技术，而瓦良格号正好为我国提供了许多宝贵的的经验。可以说是让我国对于航空母舰的建造技术有了革命性的提升。
图为又旧航母改造的主题公园
而除了已经成为了辽宁号的瓦良格号航母外，我国曾经还回收过另外三艘航母。也就是说我国一共回收了4艘航空母舰，敢问还有哪国回收过这么多的航母？最早收购的的墨尔本号被带到了广州拆卸，为我国设计和建造航母打下了基础；而令一艘来自前苏联的基辅号航母，经过翻新后在天津建成了一个以航母为主题的公园；另一艘航母明斯克号，同样是来自前苏联，在经过韩国转手之后被我国收购，也成为了一座主题公园落座于深圳。
目前，即将拥有三艘航母。那么为什么要继续收购其他国家的报废航母？首先，即使已经可以自主建造航母但是并不是所有的技术都十分完善，依然可以通过收购的旧航母来学习结构设计，毕竟每个国家的航母设计都有其亮点所在。同时回收旧航母并不是亏本的买卖，甚至还可以小赚一笔，例如建成主题公园既能收回成本又可以普及军事知识，实在不行卖废铁也不赔。这也就可以解释了我国为什么依旧愿意回收废旧航母了。
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