文|图说军事
据媒体报道，西飞已经成功完成了“1225任务”的首个阶段，交付了第一批先进战机，按照这个规划计算的话，西飞每年生产大飞机数量很可能会达到30架以上，而除了生产大飞机以外，还会生产数十架运8/9以及其特种机，每年总生产战机数量很可能超过100架，并且还都是其他航空集团无法生产的大飞机。这对于中国空军来说无疑是一件好事，西飞作为我国最重要的大飞机和特种机生产基地，其生产的战机直接决定了中国空军的作战能力，仅在南海附近的机场，我国就部署了数十架特种机，除了空警500型电子战机以外，还有高新6号和高新8号这两款特种机，能够覆盖整个南海地区。
对于我国空军来说，战斗机的数量已经不是太大的问题了，目前空军中的三代和三代半战机数量已经超过了1000架，重型机也超过了400架，并且还拥有数量繁多的攻击机，仅歼轰7数量就在200架以上，还有技术更先进的歼16。因此在空中对抗的情况下，空军的大飞机和特种机才是决定作战能力的关键，我国空军中最缺少的恰恰就是这两种战机，我国空军之前的大飞机和特种机规模都有些不足，在运9和运20服役之前，我国空军只有不到100架运输机，即20架上下的伊尔76运输机和数十架运8运输机，这么多运输机的运载能力别说比得上美国，甚至连一些小国都比不上。
但在我国运9和运20开始生产以后，我国的大飞机数量就迅速翻了一倍还要多，我国空军的运20数量已经超过了30架，除了运20以外，运9也开始大批量在空军中服役，仅2016、2017年制造数量就超过了50架，甚至有一部分运9可以分配给陆军，这个数量都非常恐怖了。而在特种机方面，我国也开始在运9的基础上进行改进，西飞在研发了脉动生产线之后，其特种机的制造速度也快了不少，整个2017年除了运9基本型号以外，仅空警500型就交付了12架以上，而除了空警500以外，高新6号和高新8号也交付了超过15架，这两款特种机一款拥有强大的反潜能力，和美国的P3C处于同一级别，另一款则拥有非常强大的电子压制能力，除了技术以外，仅在功率上就能轻松压制美国海军的E/A-18G战机。
西飞在2018年生产依旧还是以两款运输机和一款轰炸机为主，即运8/9、运20以及轰6系列，虽然看似这些战机的作战能力不如歼20、歼16等战机，但实际上的意义要远超这些战机，尤其是运20战机，无疑是我国未来在战略投送上的基础。随着运20的大批量生产，我国战略运输能力和美国迅速拉平，西飞能够迅速完成生产任务，对于我国空军战斗力会是一个极大的提升，此外我国空军的特种机规模进一步扩大也能有效保证空中优势。
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