文|军品阅读
几万吨，十几万吨的航母相对于人类非常庞大，不过对于战机来说就不算大了，所以战斗机在航母上起降又被誉为“刀尖上的舞蹈”，在航母上那么一丁点地方起降对于飞行员、飞机都是一个极大的考验，稍微不注意就会到账机毁人亡，在航空的服役史上曾经发生过很多这样类似的事故。航母相对于舰载机不仅不方便起降，而且停放起来也很麻烦，在航母上舰载机需要停放在某个位置的时候，很多时候是不能使用舰载机滑行，因为这样有坠海的危险，所以为了能够方便的把舰载机拖放到指定的位置，需要采用专门的工具，这种工具就是航母牵引车。
美国“尼米兹航母”上的牵引车
说到航母牵引车，有一个比较搞笑的故事，是关于印度海军的。我们知道印度阿三在购买武器方面是很大方的，不管是俄罗斯的武器，还是欧美的武器，订购的金额都是以亿计算的，但是就是这样一位“财大气粗”的土豪，在航母上竟然使用拖拉机作为牵引车，对的！你没看错，是拖拉机，要知道航母、舰载机这种都是高精密武器装备， 价格不菲，而印度用“土的掉渣”的拖拉机拖引舰载机，这个画面极为不协调，印度为什么不顾形象的使用拖拉机作为牵引车，难道是他们造不出来吗？
印度阿三用拖拉机牵引飞机
印度还真的造不出航母牵引车，虽然印度阿三可以造航母，可以造战机，可以造坦克，不过小小的航母牵引车竟然难住了他，这到底是为什么？首先航母牵引车属于特种车辆，不是随随便便的就能够造出来的，因为航母牵引车的性能指标极为苛刻，比如不能太高、扭矩要大，还有航母牵引车要使用特殊的材料、发动机应付航母上的高温、高湿、高盐环境，这在技术上面就很复杂，研制一款全新的航母牵引车与研制一款颠覆性的汽车产品难度是一样的，这个上技术层面来说的。
美国航母牵引车
在从成本方面来看，航母牵引车属于特种车辆，需求量不大，也只有对航母有用，对于这样一款需求量极小的产品却需要投入大量的经费去研制，所以它的成本是非常高的。一款全新的航母牵引车在整个研制周期的研制经费最低也会高达上亿元，投入大但是产量低，所以成本自然就高，据说一辆和汽车差不多大小的航母牵引车造价高达1000万人民币。这种亏本的买卖不是每个国家都可以承受的，也只有想美国、中国这样大国、富国才愿意娶“吃亏”。
中国辽宁舰航母牵引车
其实航母上不仅仅牵引车贵，其他装备也一样很昂贵，因为在航母上使用的装备都比较特殊，产品特殊导致的技术门槛升高，所以不是有钱就可以拥有的，最重要的还是拥有自己的核心技术，上面提到的印度阿三，他是可以造飞机，坦克、航母，可是造出来的飞机自己空军不敢用，坦克自家陆军不满意，航母下水几年了还没建成，印度就是因为“有钱”无技术不得不用拖拉机在航母上牵引舰载机，成为一个不大不小的笑话。
印度航母上的拖拉机
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